地域の旅人

個人的な話題で恐縮ですが、先般のむつ・八戸フィールドワーク実施により、未踏だったむつ市が「歩き」に変わり、乗換のみだった八戸市が「宿泊」に変わったことから、宿泊した市（居住した市を含む）が７３市、未踏の市が７２市となって、ついに宿泊を経験した市の数が未踏の市を上回りました。通過のみの市も地道に減らしてきており、５０％を切りました。今後とも、地道なフィールドワークの積み重ねで、未踏市・通過のみ市の削減に努めていこうと思っております。追伸今週、クルマ社会の両毛地域でもついにガソリンのリッター単価が１６０円台後半になりました。フィールドワークをする上での障害になりつつあります・・

Re: （２）の商店街と（３）の建物群 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 6日(金)00時26分2秒

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> No.1706[元記事へ] ＥＭＭさんへのお返事です。またまたメッセージありがとうございます。 > （２）のあたりの地下鉄最寄り駅は、以前隣の埋め立て地にあった大きな建物に行く際に何度か降りたことがあります。 > この商店街の名物、実は未だに食べたことがありません。 > 食べればおいしいのでしょうが、どうしても抵抗があって…同種の食べ物でも関西や広島のものなら食べられるんですが。私もまだ食べたことがありませんが、ブームとなって以降「もんじゃ焼きの名所」として定着しているようで、あちこちにもんじゃ焼きの看板がありました。その代わりといってはなんですが、お隣佃島で老舗の佃煮店に寄って、佃煮を買いました！本当においしくて、ここ数日の朝の楽しみとなっています。 > （３）の建物群の中には、こどもに大人気のテーマパークが…この建物群と、上で書いた「大きな建物」の後継である「でっかい風景」の方からのびてくる鉄道？ができたおかげで、この近辺の様子がガラッと変わっていて驚いたものです。晴海にあった「東京国際見本市会場」と、その後身である有明の東京ビッグサイト（東京国際展示場）のことですね。豊洲も再開発によって風景が一変しているようですね。

Re: （４）の寺＆（５）の庭園 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 6日(金)00時13分21秒

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> No.1705[元記事へ] ＥＭＭさんへのお返事です。メッセージありがとうございます。 > （４）の建物の本体、行った記憶があるが、「そのあたり」の西にある寺の方だったか東にある神社の方だったか記憶が怪しい…と言うことで再確認したら寺の方でした。 > この寺は某有名な寺の別院。同じ寺の別院はうちの隣県にもあります。 > 後ろにああいう建物とかがあるのは全然目に入ってませんでした。 > ちなみに、雑魚さんの推測された神社は境内の配置が全く違います。 > > （５）はその最寄りの地下鉄駅から北向きに１駅行ったところにあるＫ庭園ですね。こちらは雑魚さんの推測された神社の最寄り駅から地下鉄で乗り換えずにいけるところ。東京は本当に不思議な町で、昔ながらの風景と現代都市の構造物が一緒くたに風景にとりこまれていて、それが意外な情趣を生むことがあります。浜離宮の背後の汐留のビル群しかり、増上寺の屋根から突き出た東京タワーしかり・・・。多くの参詣客でごった返す門前仲町の活気と不動尊の参道、そして本堂と、昔懐かしい雰囲気なのに、それに“颯爽”と割ってはいる首都高をどう見たらよいのか、私にはまだ率直な感想が浮かびません。

東京リレーウォーク正答！ 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 6日(金)00時08分21秒

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こんばんは、梅雨入りと見られるとする発表もあり、本当にこの季節らしい気候となっている当地です。今晩もしとしとと雨が降る中、カエルの大合唱が聞こえています。雑魚さんとＥＭＭさんにコメントを頂きました、「東京リレーウォーク」に関するクイズですが、正答を発表いたします。１枚目・・・勝鬨橋西詰（撮影地　中央区築地六丁目）２枚目・・・月島西仲通商店街（同　中央区月島一丁目付近）３枚目・・・相生橋南詰より豊洲を望む（同　中央区佃二丁目）４枚目・・・深川不動尊（同　江東区富岡一丁目）５枚目・・・清澄庭園（同　江東区清澄三丁目）ほぼ都営大江戸線のルートに沿って進んだ恰好です。その後は大江戸線で両国、総武線で亀戸、東武亀戸線で曳舟、徒歩で京成曳舟へ移動し、京成線で青砥経由で堀切菖蒲園、というルートでした。ということで、江東区・葛飾区が「通過」から「歩き」に変わったフィールドワークでした。実は、３月の東京訪問で東京駅→日本橋→銀座→浜離宮恩賜庭園→築地と歩いており、勝鬨橋西詰がその訪問の最終訪問地となっていまして、今回のフィールドワークはその終点を起点として歩き始めたという趣向でした。「リレーウォーク」と銘打っているのもそういうことです。２００８年はこのテーマで、東京を縦横に歩いていこうと思います。リレーウォーク第３弾にご期待ください！

（２）の商店街と（３）の建物群 投稿者：ＥＭＭ 投稿日：2008年 6月 3日(火)01時52分21秒

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（２）のあたりの地下鉄最寄り駅は、以前隣の埋め立て地にあった大きな建物に行く際に何度か降りたことがあります。この商店街の名物、実は未だに食べたことがありません。食べればおいしいのでしょうが、どうしても抵抗があって…同種の食べ物でも関西や広島のものなら食べられるんですが。（３）の建物群の中には、こどもに大人気のテーマパークが…この建物群と、上で書いた「大きな建物」の後継である「でっかい風景」の方からのびてくる鉄道？ができたおかげで、この近辺の様子がガラッと変わっていて驚いたものです。

（４）の寺＆（５）の庭園 投稿者：ＥＭＭ 投稿日：2008年 6月 3日(火)01時42分33秒

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（４）の建物の本体、行った記憶があるが、「そのあたり」の西にある寺の方だったか東にある神社の方だったか記憶が怪しい…と言うことで再確認したら寺の方でした。この寺は某有名な寺の別院。同じ寺の別院はうちの隣県にもあります。後ろにああいう建物とかがあるのは全然目に入ってませんでした。ちなみに、雑魚さんの推測された神社は境内の配置が全く違います。（５）はその最寄りの地下鉄駅から北向きに１駅行ったところにあるＫ庭園ですね。こちらは雑魚さんの推測された神社の最寄り駅から地下鉄で乗り換えずにいけるところ。

Re: 堀切への道 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 2日(月)23時26分29秒

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> No.1703[元記事へ] 雑魚さんへのお返事です。早速のご回答ありがとうございます。 > 時系列が、(1)→(2)→(3)→(4)→(5) の通りと仮定して、ご推察のとおり、そのまま時系列で並んでいます。それぞれの写真のポイントをご紹介いたします。 > (1) は、上部トラス構造の特徴から推すに画像のＫ橋でしょうか。これはその通りです。今回のフィールドワークはこの橋を写真奥の方向に渡るところからスタートしました。 > (2）は全く不明ながら写真右端の看板に見える文字が、この地域を象徴する名物です。 >（3）は、Ｅ橋付近から下流方向に、運河が分岐する様子を眺めたものと推定します。写真後方に見える建物群は大規模工場跡地に建設された商業施設です。ちなみに、(4)は背後の高架橋がポイント、(5)は(4)が分かれば自ずと導かれるはずです。

堀切への道 投稿者：雑魚投稿日：2008年 6月 2日(月)15時37分36秒

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> No.1698[元記事へ] ▼ＹＳＫ様： > ゴールとなった堀切菖蒲園までのルートを皆様推理してみてください。時系列が、(1)→(2)→(3)→(4)→(5) の通りと仮定して、(1) は、上部トラス構造の特徴から推すに、先頃、夜景漁りで徘徊した、添付画像のＫ橋でしょうか。そこからＳ川沿いに北上するとして（2）は全く不明ながら（3）は、Ｅ橋付近から下流方向に、運河が分岐する様子を眺めたものと推定します。そうなると（4）は地下鉄Ｈ線の暫定的な終点（1990～2003年）の駅名に反映された安産・子授けの神社という事になりそうですが、背後の高架橋との位置関係において、今ひとつ確証がありません。歯切れの悪い解答ですが、一先ずそんな処です。

本日の行き先（５） 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 1日(日)23時15分39秒

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５枚目は、こんな庭園の写真です。この庭園から堀切までは、徒歩ではなく、鉄道をいろいろ乗り継いでおります。皆様、お分かりになりましたか？

本日の行き先（４） 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 1日(日)23時14分4秒

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４枚目です。

本日の行き先（３） 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 1日(日)23時13分11秒

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３枚目は、こちら。

本日の行き先（２） 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 1日(日)23時12分24秒

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続いて、２枚目です。

本日の行き先（１） 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 1日(日)23時11分22秒

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東京フィールドワークということで、行政市を対象としたイントロダクションクイズの出題はありません。今回はその代わりとして、フィールドワーク中に立ち寄った地域の写真を５枚掲出いたします。ゴールとなった堀切菖蒲園までのルートを皆様推理してみてください。まず１枚目は、本日のスタート地点の写真です。

ギャラリー更新／堀切菖蒲園 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 1日(日)22時49分18秒

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こんばんは、本日はほぼ快晴で気持ちの良い天候となった関東地方でした。出先から書き込みをしましたとおり、今日は3月15日以来の東京フィールドワークを実施しました。最後に寄った堀切菖蒲園のハナショウブにギャラリーを展示替えしましたので、ぜひご覧ください。もう６月で、青系の花が美しさを増してくる季節となってまいりました。 J.R.E. Gallery http://www.chiikibun.com/gallery/gallery.html

東京リレーウォーク 投稿者：YSK 投稿日：2008年 6月 1日(日)11時33分36秒

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こんにちは！たいへんよい天気の今日は、約２か月ぶりの東京フィールドワークです。市ではないのでクイズはありませんが、帰宅後に詳細をお話ししたいと思います(^O^)/

竹富町 投稿者：雑魚投稿日：2008年 5月29日(木)17時40分32秒

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> No.1692[元記事へ] ▼ＹＳＫさん： > 尻屋崎もばっちりと俯瞰できます。夜景も見事なのだそうです。 ………となると空気が澄む時期は、津軽山地・八甲田山・岩木山、果ては小川原湖の眺望も効きそうですね（萌）また「鉄」としては、森林鉄道が一部残っているという薬研温泉付近にも食指が動きます。 > 竹富町では自町域内に役場を移転する話があったように記憶しておりますがネットで概観した処、西表島・大原地区への庁舎移転要望がある様ですが、行政側は、財政難を理由に慎重な姿勢と見受けられます。地図を見た印象では、町域に傑出した市街地域が見当たらず、政治的な問題も介在し得るだけに、余所者が軽々に詮索する話ではなさそうですね。 2005年に萩市に合流した山口県旭村では、萩市経済圏の旧佐々並村と山口市経済圏の旧明木村が並立的な地勢にある事から、1955年の合併成立以来、役場を一定期間ずつ交互に設置するという、これまた特異な状況でしたが、移転する度に発生する経費の負担増から、1995年から旧明木村側に役場が固定されています。

今川焼さんへ 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月25日(日)23時56分56秒

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クイズへのメッセージありがとうございました。「横浜」の表現で難易度がやや上がったようで、出題者冥利に尽きますね。雑魚さんにご提示いただいた写真を拝見しますと、八戸港の写真も横浜市のそれに見えてしまいそうになるのも、興味深いですね。八戸港遠景の写真は、ちなみに蕪島より撮影したものです。さて、種差海岸の写真、クイズの写真とアングルがほぼ一緒で、たいへん驚きました。本当にいろいろな場所に行っておられるのですね、すごいです。北関東の暑さもご経験されたようですね。なお、イントロダクションクイズは原則行政上の「市」を対象にしており、掲出する写真は断りのない限り正答となる市内で撮影しております。

Re: 連続書き込みすみません 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月25日(日)23時51分53秒

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> No.1684[元記事へ] 日本人さんへのお返事です。メッセージありがとうございます。＃１６１の「むつ市」は正解のようですね。さて、＃１６２についてですが、 > イントロダクションクイズ＃162の答えの市は、新幹線が通る、Ａ県人口2位の都市ですね。画像の市役所は、あくまでも、「別館」ですね。クイズの写真の説明「一般的には市役所と呼ばれる」という部分、私の意図を正しく理解されていますか？八戸市の場合、市役所と呼ばずに「市庁」と呼んでいるため、あのような書き方といたしました。

Re: 答え合わせ 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月25日(日)23時48分56秒

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> No.1682[元記事へ] 雑魚さんへのお返事です。クイズへのメッセージありがとうございます。 > イントロダクションクイズ > ＃161右上の展望は、「ホラー山」からの俯瞰でしょうか。今川焼さんもご指摘のとおり、むつ市街地眺望スポットとして知られる釜臥山展望台からの眺望です。海面に雲が映ってなかなかの眺望でした。ご紹介しておりませんが、尻屋崎もばっちりと俯瞰できます。夜景も見事なのだそうです。 > 20年前までは、隣の「イースタン・アベニュー」村の役場も、道路未整備を理由に、 > ♯161市域に位置しました。同様の事例は、鹿児島県の三島・十島両村や沖縄県の > 竹富町でも見られましたが「陸続き」での飛び地的な所在は、ここだけの様ですね。竹富町では自町域内に役場を移転する話があったように記憶しておりますが、どうなっているのでしょうね・・・。 > イントロダクションクイズ＃162 やはり八戸駅が代表駅扱いとなるのですね。本八戸駅は市街地最寄の駅となりますが、中心市街地は駅からやや離れた三日町界隈となるため、駅前の中心性はあまり高くないように思われました。

イントロダクションクイズ正答 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月25日(日)23時32分32秒

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続いてイントロダクションクイズの正答発表です。皆様すでに正答に辿り着かれていますね。＃１６１「むつ市」 http://www.chiikibun.com/intro/161/ans_shi161.html ＃１６２「八戸市」 http://www.chiikibun.com/intro/162/ans_shi162.html 17日は横浜での菜の花撮影終了後、むつ市へ移動し、恐山、釜臥山展望台、大湊、田名部とフィールドワークし、八戸市内で宿泊。18日は八戸市街地のフィールドワークを実施後帰宅、という日程でありました。

ギャラリー更新／横浜の菜の花畑 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月25日(日)23時28分26秒

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こんばんは、まずはギャラリー更新のお知らせです。皆様を惑わせた「横浜」関連です。 5月17日に青森県横浜町で撮影した菜の花畑にギャラリーを更新しました。横浜町は菜種の作付面積が日本一で、菜の花が満開となる5月下旬に菜の花フェスティバルが開催されます。私がここ数年来行ってみたかった場所のひとつでありました。 J.R.E. Gallery http://www.chiikibun.com/gallery/gallery.html なお、この日は八戸市内で宿泊となり、青森県が私にとって46番目の宿泊経験府県となりました。残る未宿泊県は茨城県のみとなりました。

尾瀬ツアー＃２ 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月25日(日)17時15分44秒

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皆様、クイズへのメッセージありがとうございます。今夜にも正答ページの更新及びコメントをさせていただきたいと思っております。さて、トップページ上で予告しておきながら１か月以上更新できないでいた「尾瀬ツアー＃２」が先ほどやっと完成いたしました。昨年６月１６日撮影の尾瀬の様子を時系列でまとめています。日帰りで鳩待峠～大清水を踏破した記録です。ウェブ上でのツアーをお楽しみください。尾瀬ヴァーチャルツアー＃２ http://www.chiikibun.com/oze/tour/20070616/20070616.html

Re：♯162市 投稿者：今川焼 投稿日：2008年 5月25日(日)15時50分11秒

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雑魚さん＞♯161市の左下の画像を「霧島」と解釈すれば、隣県の「日南海岸」に違いないと勘ぐっていましたが、見事裏切られました（^^）私は、YSKさんのヒント「横浜」に引っ張られて、♯161市の右上の画像は小田原～国府津の海岸線、左下が箱根の大涌谷かと思いかけました。 ♯162市の方は、記憶にある芝生の海岸が見えたので正解に至りましたが、確かに雑魚さんの写真を拝見すると両市の港湾に似た雰囲気もありますね。＞海岸名を名乗る駅とは「ホワイト・ビーチ」の事でしょうか。その隣の“海岸駅”の方です。もっとも駅名に“海岸”が付けられたのは最近のことのようですが。駅から100mも歩けば写真の芝生海岸に至ります。＞渋谷の「忠犬」の出身地の事でしょうか。その市です。その盆地も暑かったですが、夜行列車で移動した翌日の北関東もまた暑かった。以前ご紹介した真壁駅の写真が午前で、午後乗り換えのため途中下車した羽生駅前はクラクラするほどで、冷房の効いた駅前の書店へ速攻で待避しました。

♯162市 投稿者：雑魚投稿日：2008年 5月24日(土)15時04分48秒

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> No.1685[元記事へ] ▼今川焼さん： >「横浜」に惑わされそうになりましたが確かに似ていますね。添付画像は「ベイ・ブリッジ」からの視点です。 > ここの海岸名を名乗る駅を降り、一列車遅らせて海岸を散歩したことがあります。 ♯161市の左下の画像を「霧島」と解釈すれば、隣県の「日南海岸」に違いないと勘ぐっていましたが、見事裏切られました（^^）海岸名を名乗る駅とは「ホワイト・ビーチ」の事でしょうか。 > その日午後に訪れた“鉱山鉄道”の走る隣県の盆地はうだるような暑さで、渋谷の「忠犬」の出身地の事でしょうか。だとすると、この鉱山鉄道は、1994年の旅客営業廃止に続いて、この春、貨物営業も休止しています（事実上の廃止）

イントロダクションクイズ 投稿者：今川焼 投稿日：2008年 5月24日(土)00時48分9秒

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＃162 「横浜」に惑わされそうになりましたが、右上の海岸の景色に見覚えがありました。 24年前のお盆の頃、ここの海岸名を名乗る駅を降り、一列車遅らせて海岸を散歩したことがあります。盛夏とはいえ海から吹く風はさわやかで、見た目（下の写真）ほどは暑くはなかったです。ところが、その日午後に訪れた“鉱山鉄道”の走る隣県の盆地はうだるような暑さで、脊梁山脈一つを隔ててずいぶんと気候が違うものだと実感しました。＃161 こちらの右上の俯瞰写真は、右下の写真の背後に裾野が見える山の展望台からの眺めのようですね。

連続書き込みすみません 投稿者：日本人 投稿日：2008年 5月20日(火)22時31分29秒

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イントロダクションクイズ＃162の答えの市は、新幹線が通る、Ａ県人口2位の都市ですね。画像の市役所は、あくまでも、「別館」ですね。

イントロダクションクイズ＃161 投稿者：日本人 投稿日：2008年 5月20日(火)22時25分55秒

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＃161は、あるときは市名が凄く長かったが、今では2文字ですね。1年ほどで、名前が短くなってしまったのでしたっけ？

答え合わせ 投稿者：雑魚投稿日：2008年 5月19日(月)13時51分19秒

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> No.1681[元記事へ] ▼ＹＳＫさん： > イントロダクションクイズ＃161 先端部が、鮪の水揚げで有名な「鉞半島」を代表する自治体ですね。右上の展望は、我が茨城県の南部域を連想させる風物で有名な「ホラー山」からの俯瞰でしょうか。 20年前までは、隣の「イースタン・アベニュー」村の役場も、道路未整備を理由に、 ♯161市域に位置しました。同様の事例は、鹿児島県の三島・十島両村や沖縄県の竹富町でも見られましたが「陸続き」での飛び地的な所在は、ここだけの様ですね。 > イントロダクションクイズ＃162 右下の駅は、ＪＴＢ版時刻表の巻頭地図において「二重丸」表記となっていますね。ここから分岐する支線の途中駅が、中心街への最寄となる為、命名を巡り、山陽線岩国や山陰線倉吉と同様、拠点駅と中心街駅の間で「市名駅名」が遣り取りされる事がありました。どちらも同じ県に属し、ある大物演歌歌手のヒット曲でも、並列的に登場しますね。ただし ♯161市は、市名ではなく、合併前の港湾地区を擁する町名（＝右下画像の駅名）となっています。関東からは、あまりにも遠い為、ここ数年は御無沙汰です。

イントロダクションクイズ正答・出題 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月19日(月)00時05分42秒

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こんばんは、本日は午後7時過ぎに自宅に戻ってまいりました。今年初の宿泊でのフィールドワークも天候に恵まれ、無事終了いたしました。イントロダクションクイズを２問出題しました。ぜひご確認くださいね。イントロダクションクイズ＃１６１ http://www.chiikibun.com/intro/161/shi161.html イントロダクションクイズ＃１６２ http://www.chiikibun.com/intro/162/shi162.html なお、＃１５９・＃１６０についても正答ページをアップしました。＃１５９「五泉市」 http://www.chiikibun.com/intro/159/ans_shi159.html ＃１６０「長岡市」 http://www.chiikibun.com/intro/160/ans_shi160.html 五泉市についてはチューリップが最大のヒントでしたね。長岡市は、さりげなく駅前の写真に「花火の筒」のオブジェを入れてみたのですが、お気づきになりましたでしょうか？ご回答くださった皆様、たいへんありがとうございました。

こんばんは 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月17日(土)22時25分9秒

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ご無沙汰いたしております。最近はロゴの更新以外まともに更新・コメントができず本当に申し訳ありません。本日は今年初めての宿泊でのフィールドワークに出ております。ファイル転送ができない環境のため、クイズ関連は日曜帰宅後に更新いたします。ファイルは既に作成済みです。ご期待ください。ヒントといたしましては、横浜に行ったということでしょうか。

Ｙ山頂より 投稿者：雑魚投稿日：2008年 5月 9日(金)10時07分33秒

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> No.1678[元記事へ] ▼日本人さん： > ヒントをありがとうございます。ようやくわかりました。Ｎ県Ｎ市ですね。御明察。ちなみに昨日添付した画像は、県都Ｎ市とＹ村の境界を成す尾根上からの昨年初夏の視点です。この時は、ここより数km北側の浜辺から「海に沈む夕陽」を眺めましたが、中々の絶景でした。今回の画像は、上記尾根上から ♯159市の方向を眺めたものです。奥の方に見える残雪の山々は、先月13日付の添付画像と同じ山系です。我が地元・茨城県域からも、辛うじて見える事があります。昨年 2月11日付の添付画像を御参照下さい。

イントロダクションクイズ＃160 投稿者：日本人 投稿日：2008年 5月 8日(木)19時54分3秒

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> No.1677[元記事へ] 〉雑魚さん > 画像はＮ市のほぼ西端に位置する地区で、ここから左手に海岸線を 1～2km 辿ると > ♯160市との境界となり、更に10km近く進むと、先月21日に画像を掲出した、旧Ｔ町 > 中心地区となります。沖に見えるのは、民謡で有名な「草木靡島」です（^^）ヒントをありがとうございます。ようやくわかりました。Ｎ県Ｎ市ですね。特例市になっていて、高速道路のＪＣＴがあるところですね。さらにいうと、その高速道路は、Ｔ都Ｎ区からＮ市まで行く高速道路と、Ｍ市からＮ市（県庁所在地のほう）へ行く高速道路ですね。ちょっと言い過ぎたような気もしますが、以上です

♯160市 投稿者：雑魚投稿日：2008年 5月 8日(木)09時35分20秒

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> No.1676[元記事へ] ▼日本人さん： > イントロダクションクイズ＃160 はさっぱりわかりません。画像はＮ市のほぼ西端に位置する地区で、ここから左手に海岸線を 1～2km 辿ると ♯160市との境界となり、更に10km近く進むと、先月21日に画像を掲出した、旧Ｔ町中心地区となります。沖に見えるのは、民謡で有名な「草木靡島」です（^^）

たぶん 投稿者：日本人 投稿日：2008年 5月 7日(水)21時28分48秒

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この掲示板では非常にお久しぶりです。都道府県市区町村の掲示板の落書き帳の日本人です。イントロダクションクイズ＃159の答えの市は、Ｎ県Ｇ市でしょうか。一年ほど前に政令指定都市になったＮ市に隣接する市ですよね。イントロダクションクイズ＃160はさっぱりわかりません。

遊水地、再訪 投稿者：雑魚投稿日：2008年 5月 7日(水)15時16分37秒

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昨日、好天に誘われ、再び渡良瀬遊水地ヘ（水戸北郊在住の身としては、北関東道の真岡延伸は、両毛方面に赴く際の大きな動機付けとなります）今回は「レイク・オブ・ハート」を中心に（^^）散策。西岸一帯は県境が複雑に入り組んでいるのですね。なお「グーグル・アース」の空撮映像を見ると、湖面が、かなり干上がっていますが、これは、夏季のカビ臭防止の為、冬季に行う水抜きの結果でしょうね。新赤麻橋にも少し寄りましたが、夥しい二輪車の爆音が轟いていたので、早々に退散（^^）

タイトルロゴ更新 投稿者：YSK 投稿日：2008年 5月 6日(火)00時00分45秒

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こんばんは、5月5日こどもの日は、端午の節句、そして二十四節気の立夏にあたります。暦の上では夏がはじまった、ということで、季節感を重視する当サイト恒例のタイトルロゴ更新を行いました。25代目となるロゴは、「目映さに浸る夏」をコンセプトに、夏の日を受ける高山植物の写真を素材として作成しました。次回ロゴ更新は立秋（8月7日）前後を予定しています。

千波湖の白鳥 投稿者：雑魚投稿日：2008年 5月 1日(木)14時57分28秒

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> No.1672[元記事へ] ▼ＹＳＫさん： > フィールドワーク・ラッシュの影響で経済的に覚束ない（涙）ことや、どうせ > 混雑していると思うので、遠方には出かけず、いようと思っております。燃料代も、本日から値上がりしましたからねぇ。足利の藤まつり（前記「鉄路八景の掲示板」で紹介した両毛線列車は、藤まつりに関連したＧＷ恒例の臨時便です）など、そちらの地元でも、様々なネタがあるでしょうから、切り口には不自由されないかと存じます。私がそちらの住民だったら、とりあえず奥利根をじっくり歩きたいですね。昨日、私も御多分に漏れず、自家用車の給油に赴きましたが、なぜこんな田園地帯のスタンドが………と呆れる程の盛況振りでしたね。燃料代の高騰は、他の部材諸々の調達単価上昇と相まって、勤務先でも実体としての圧迫感を覚える処です。一方、公共交通導線が脆弱な地域に住む立場から、道路の整備は重要なテーマであり、例えば、道州制をも睨んだ北関東の地域的一体性への大きな動機付けとなるであろう北関東道の全通により、国道50号線の慢性化する渋滞の解消、延いては燃料節約をも招来する可能性も考えられます。全国一律に是々非々が取り沙汰されるべき問題ではないだけに、政局の趨勢も相まって、何ともややこしい事になってしまった印象です。 ============================================================================ 前橋のチューリップ騒動に続き、水戸・千波湖でも、動物愛護法に抵触する、残念な事態が発生しました。毎年、観桜の季節になると、湖畔を一周散歩するのが御約束で、個人的に白鳥は、爽快な春を迎えた安堵感の象徴の様に感じていました。その一方、十和田湖では白鳥の死骸から鳥インフルエンザが検出されるなど、水鳥の代表格である白鳥も受難続きですね。観光客の出足に影響しない事を祈るばかりです。

(YSK) メッセージありがとうございます。連休の後半は不順な天候で、
なかなか晴天が続きません。ガソリン代も1日から150円台に値上
がりしておりまして、自動車交通に日常生活のほぼすべてを依存
しているといっても過言ではない当地にとってはつらいところで
はありますね。

緑濃き季節 投稿者：YSK 投稿日：2008年 4月30日(水)23時34分1秒

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こんばんは、みなさんメッセージありがとうございます。本日は夏日となり、たいへんな暑さの当地でした。周囲の緑もいっそう濃くなってまいりまして、ほんと、初夏ですね５日はもう立夏です。タイトルロゴの更新準備に入らなければと思っております。リトルさんへメッセージありがとうございます。東日本に偏りがちの桜企画展に、京都の写真を添えることができて、こちらもたいへん感謝いたしております。本当はもう少し北上して桜を捉えようと思ったのですが、季節が先行してしまったようです。いけなかった桜は、来年にとっておこうと思います。雑魚さんへ渡良瀬遊水地も初夏の雰囲気が濃厚ですね。すてきな写真をありがとうございます。このGWはこれまでのフィールドワークラッシュの影響で経済的に覚束ない（涙）ことや、どうせ混雑していると思うので、遠方には出かけずいようと思っております。

渡良瀬遊水地 投稿者：雑魚投稿日：2008年 4月30日(水)12時53分57秒

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> No.1670[元記事へ] ▼リトルさん： > 雑魚さんの書き込みがあり驚いていた所です。守備範囲が広いですね。広く浅く、軽薄な雑学が身上ですので（^^）鉄道関係では「鉄路八景の掲示板」にも参加しています。併せて御笑覧下さい。管理者は両毛線沿線方面に御住まいの方です。上記掲示板に、関連画像を投稿しましたが、先日、女房の「買物ツアー」に関連して、佐野新都市（交差点が立体化され、多少緩和すると思われた、佐野藤岡 I.C.付近の混雑振りは相変わらず）に赴いた序でに、憧憬の地だった渡良瀬遊水地を訪ねました。渡良瀬遊水地と云えば、小学校時代、道徳の教科書で読んだ田中正造の伝記における、遊水地の「前身」旧谷中村の関連記述を思い出しますね。明治時代の富国強兵政策の象徴的存在と言える足尾銅山に関して、諸々の皺寄せ（北海道佐呂間町に、旧村民の入植移住に由来する「栃木」地区がありますね）を一身に被った印象すら感じられる村の「跡地」は、かかる過去の葛藤を他所に、茫洋たる草原（湿原）が広がり、実に気持ちの良い眺めでした。惜しむらくは、家族を迎えに行く都合上、現地滞在が数十分程度に限られ、谷中湖・新赤麻橋など、充分に散策できず、機会があれば、近い内に再訪したいところです。

そろそろ最後でしょうか 投稿者：リトル 投稿日：2008年 4月28日(月)21時43分36秒

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▲雑魚さん >「客車倶楽部」という写真掲示板にて～ →先日、客車関係で知りたい事が有り、ここを捜していたら雑魚さんの書き込みがあり驚いていた所です。守備範囲が広いですね。 ▲ＹＳＫさん私が好きな桜の一つ、「弘前城の桜」最近は行っていませんが、今年の開花宣言は4/20(日)で、例年より９日早いそうです。先週の中頃「今満開ですよ」と実況ＴＥＬが来ました。毎年、今頃が見頃で人気ですが、ツアーなどで日程が決まっている人は残念ですね。京阪地方では染井吉野の花見気分は終わりましたが、金曜日にまだ八重桜がきれいに咲いていました。状況メモ程度ですが画像は豊中市某所の八重の若樹です。 ※私はＨＰを持たない（持てない？）ので、家人に「この人のＨＰに、桜の画像を採用して貰ったよ」と見せると、喜んでくれていました。ありがとうございました。リトル

今年の桜フィールドワーク終了 投稿者：YSK 投稿日：2008年 4月28日(月)02時00分54秒

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27日、長野県高山村に出かけて、集中的に桜の撮影を行いました。先週の新潟分も含め、桜企画展を８本一気に更新しました。よろしければ、ご覧くださいね。北日本で今月下旬に入ってから一気にあたたかくなった影響で、桜一気に開花、満開となったようです。そのため、2008年の桜フィールドワークは高山村でもって終了といたしました。とはいえ、企画展で21本展示することができましたので、なかなかの成果だと思いました。来年もいろいろな桜がご紹介できればいいなと思います。なお、企画展は５月末日まで掲載いたします。企画展示桜２００８ http://www.chiikibun.com/gallery/sakura2008/sakura2008.html

ギャラリー更新／五泉市チューリップまつり 投稿者：YSK 投稿日：2008年 4月22日(火)01時28分24秒

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雑魚さんがクイズの正答を導いてくださったので、ギャラリーも更新しました。２０日撮影の五泉市・チューリップまつりのようすです。チューリップ畑を染める鮮やかな色彩がまさに圧巻です。 J.R.E. Gallery http://www.chiikibun.com/gallery/gallery.html

答え合わせ 投稿者：雑魚投稿日：2008年 4月21日(月)14時55分55秒

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> No.1666[元記事へ] ▼ＹＳＫさん： > イントロダクションクイズ＃159 チューリップ畑から富山県を連想したのですが、駅名版の文字色から、ＪＲ東日本管轄域と推定しました。チューリップに関連したイベントを検索した結果、かつて、設問市と同じ県のＫ市に至る電鉄線の起点駅である事が判明。その電鉄線の車両基地駅を擁した南隣のＭ町（現在は設問市に合流）は、いかにも城下町を思わせる街区が特徴的ですね。 > イントロダクションクイズ＃160 ♯159 近所と踏んで検索しましたが、よく考えたら、左下の駅前を昨年うろついていたのでした。画像は、右上の主要河川の放水路における河口です。

(YSK) 早速のご回答ありがとうございます。JRの駅名版から
管轄区域を推定されるとは、鋭い着眼点ですね。両問
とも正解です。すてきな俯瞰写真もありがとうござい
ました。

イントロダクションクイズ新規出題 投稿者：YSK 投稿日：2008年 4月20日(日)21時11分57秒

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ここのことろ不順な天候が続いていた当地ですが、20日に天候が回復しそうであったことから、ここ数年来行ってみたかった場所のチェックも兼ねて、フィールドワークに出かけてきました。高速道路のETC深夜割引が適用になる「午前４時前にインターに入る」時間から活動を開始しました。イントロダクションクイズを２問新規に作成してみました。ぜひご覧ください。イントロダクションクイズ＃１５９ http://www.chiikibun.com/intro/159/shi159.html イントロダクションクイズ＃１６０ http://www.chiikibun.com/intro/160/shi160.html

新幹線通学 投稿者：雑魚投稿日：2008年 4月18日(金)08時34分42秒

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> No.1661[元記事へ] ▼inakanomozartさん： > 全国的には高校生の下宿は減少傾向なのでしょうね。車社会の普及（家族による送迎）で、減少しつつあると感じます。地域によっては、新幹線が自宅通学圏の広域化に与していますね。新潟県立屈指の進学校が、浦佐に設置されたのは、全県受験区の特例下、新潟や長岡から新幹線を介し生徒を集める意図があった為で、実際、朝の浦佐駅新幹線ホームは同校の生徒で賑わっています。そこから南下した本庄早稲田駅に近接する早大系列高校でも、長野・新潟方面から自宅通学する生徒がいると聞きます。新幹線定期は、決して安価ではありませんが、寄宿に要する費用や親元から通わせる安心感を考慮すると、許容されるのでしょう。 > 高校生のための学生寮のような施設は、山間地を抱える当地の特殊性で、学校単位の設定ですと私立では標準になりつつありますが、公立でも、全県学区の理数科などを擁する進学校では、寄宿舎が設定されているそうです。静岡県立では、一貫化した浜松西高が、確か全県学区扱いと記憶しますが、浜松ほどの街になれば、寮を設定して、広域から生徒を募集する程でもないのでしょうか。浜松の地勢柄、上記の様に新幹線による広域通学も考えられますが、西高は駅から微妙に離れた印象ですね。一方、学区緩和の結果、磐周学区の旧佐久間町界隈から、浜松市街を志向する事例も最近はありそうですが、こうなるとやはり、下宿需要がありそうですね。それにしても、佐久間が磐周学区に属するのは、公共交通導線上、釈然としないものを感じます。 > 山間部の通学困難地区の生徒のための寄宿舎を持っている中学さえあります。積雪地ですと、それほど山が深くない場合でも、冬季のみ寄宿施設を設定する事が間々ある様です。一昨年頃でしたか、秋田県能代郊外で、そうした施設のひとつが閉鎖された旨、ＴＶ報道で特集されていました。

２００８年初仙台！ 投稿者：YSK 投稿日：2008年 4月17日(木)23時40分15秒

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まずはイントロダクションクイズの正答の発表です。＃１５７「福島市」 http://www.chiikibun.com/intro/157/ans_shi157.html ＃１５８「岩沼市」 http://www.chiikibun.com/intro/158/ans_shi158.html ということで、4月12日、少し足を伸ばしまして福島、仙台へといってまいりました。途中白石川堤の桜も眺めてまいりました。2008年初の仙台は、桜メインでしたので時間も少なくあまり街中を歩けませんでしたが、今夏オープンする駅前のパルコを核とした複合業務ビルも完成間近、地下鉄工事の影響で一時的に青葉通の一部のケヤキが伐採されているなどの様子を確認いたしました。仙台市営地下鉄東西線については、今後注目して経過を追って行きたいと思っておりますので、ご期待ください。写真は、青葉通一番町付近の様子です。ケヤキが一部伐採されています。一番町駅（仮称）が設置される一帯で、先行して地下鉄工事がスタートしているようです。

下宿生 投稿者：inakanomozart 投稿日：2008年 4月17日(木)21時14分24秒

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▼雑魚さん： >最近は、自宅最寄駅まで車の送迎が徹底しつつある為、家族の他県転出を除けば、消滅しているかも知れません。 →　なるほど、全国的には高校生の下宿は減少傾向なのでしょうね。旧井川村では、静岡市内各高校に通学する生徒のための学生寮を昔から静岡市街地に設けていました。（静岡市に合併後は、旧井川村以外の旧安倍５村の高校生も利用可能とした。）高校生のための学生寮のような施設は、山間地を抱える当地の特殊性で、全国的にはあまりないのかもしれませんね。なお、静岡市内には、山間部の通学困難地区の生徒のための寄宿舎を持っている中学（静岡市立藁科中学校生徒寄宿舎静岡市葵区大原901番地収容人員40人）さえあります。

学区制度 投稿者：雑魚投稿日：2008年 4月17日(木)12時47分38秒

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> No.1659[元記事へ] ▼inakanomozartさん： > 金谷駅のあたりは（中略）単に大井川鉄道との接続駅といった趣きだと思います。東海道線との接続が確保出来るのは、金谷しか無かった、という事なのでしょうね。新幹線が開業する以前、東海道線の優等列車体系において、金谷の停車枠の有無が気になりますね。映画やドラマでのＳＬ撮影における「障害要因」となる事が多い大井川鉄道の電化が、東海道線（静岡～浜松）と同じ、1949年である事を考えると、直通運転を伴う接続駅としての金谷には、相応の拠点性があった可能性を感じます。 > 沿線から島田などの高校へ通学の場合、市内に下宿する例も多いようです。学区制緩和後は、どうせ下宿するなら県都・静岡に………という事例もありそうに感じます。私の所では、学区制が伝統的に緩い状況下、各学年に数名ずつ、県境の山間部出身者などが下宿通学していましたが、最近は、自宅最寄駅まで車の送迎が徹底しつつある為、家族の他県転出を除けば、消滅しているかも知れません。 >「県立庵原」と「市立清水商業」を「新市立高校」にというように、沿革を見れば、市立清水商高の方がかなり老舗ですから、判り易い気も致しますが、県立→市立という下位区分への移行を、関係者はどの様に感じているのでしょうか。名門の誉れ高い都立九段高校の場合「東京市立一中」として創立された経緯ゆえか、形式的な継承関係は無いものの、事実上の移行先となる中高一貫校（来春開校）は千代田区立となり、卒業生の間では、某かの葛藤があったと聞きます。 >「志榛地区」などという言葉は地元でも教育関係者でなければほとんど知らない茨城県でも、業務用の地域区分として「稲敷＋北相馬→稲北／とうほく」「鹿島＋行方→鹿行／ろっこう」など、旧郡名を合成した呼称があります。税務署など各種役所の管轄区分と符合する事が多いので、何かと都合が良いのでしょうね。 > 全国の学校制度を頭にインプットされていらっしゃるなんて本当にすごいです。地方においても、県都など拠点都市を中心とした経済の一極化が進む時勢にあって、公共交通導線と学区制度との整合性は、当該地域の地勢を詮索する上でも、一つの材料になりますからね。従来は大崎圏なるも、仙台志向が強まりつつある仙北地区での、学区のジレンマを考察した「宮城県鹿島台町の未来」という頁があり、全国の状況についても言及があります。この十年間、青森・秋田・茨城・群馬・埼玉・東京・石川・福井・山梨・滋賀・和歌山・鳥取・広島・大分・宮崎の15都県で、学区は完全撤廃された様です。千葉・富山・長野・三重・奈良など、自宅通学基準で事実上の撤廃という県もあり、高校を、将来を見据えた準専門課程と考える立場としては、選択の自由が広まった意味において時宜を得たものと感じます。その結果、出身地の公立高校が統廃合の対象となりましたが、主要都市の人気校でも定員が一律削減されるなど、ある程度、激変緩和が考慮された印象です。少子化傾向では、如何ともし難い事ですね。

金谷など 投稿者：inakanomozart 投稿日：2008年 4月17日(木)06時32分5秒

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> No.1657[元記事へ] > ▼雑魚さん： >金谷駅の拠点性や、これ如何に？ →　金谷駅のあたりは、旧東海道日坂峠の入口であるものの、単に大井川鉄道との接続駅といった趣きだと思います。観光バスで訪れる団体客は、新金谷駅でＳＬに乗り換えるというのが定番コースになっているようです。（旅行会社とのタイアップによる団体客の獲得が売り上げに大きく寄与しているのでしょう。） http://www.c-walk.com/tokaido/mapwalk/mapw-16.html > 一方、藤枝・島田など、東海道線沿線の高校に通う事例も一般的でしょうし・・・ →　沿線から島田などの高校へ通学の場合、市内に下宿する例も多いようです。（なんか答えになっていませんね） >現在の区割りが「平成の大合併」完了前に行われた為、静岡市が「静岡」と「清庵」浜松市が「西遠」と「磐周」に跨る格好で、その為か、学区撤廃も検討されている様ですね。 →　現在、静岡県立と静岡市立の高校の再編が進められていますが、その組合せは「県立静岡南」と「静岡市立商業」を「新県立高校」に、「県立庵原」と「市立清水商業」を「新市立高校」にというように、従来からの学区の束縛からなかなか離れることはなかなかできないようです。（笑）それにしても「志榛地区」などという言葉は、地元でも教育関係者でなければほとんど知らない言葉だと思います。（全国の学校制度を頭にインプットされていらっしゃるなんて本当にすごいです。）私はもちろん教育関係者ではないのですが、多少関係するところ（？）に勤務したことがあるので、たまたま知ってはいましたが・・・

桜企画展更新 投稿者：YSK 投稿日：2008年 4月16日(水)02時09分50秒

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遅い時間になってしまったため更新情報だけ手短な書込みで失礼いたします。 4月12日に撮影した分について、桜企画展を更新しています。一気に北上です！企画展示桜２００８ http://www.chiikibun.com/gallery/sakura2008/sakura2008.html

川根本町の事 投稿者：雑魚投稿日：2008年 4月15日(火)13時12分10秒

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> No.1656[元記事へ] ▼inakanomozartさん： > 現在はその役割はあったとしても非常に小さなものではないでしょうか。それでも、長島堰堤界隈でアプト軌条に置換された事を思えば、同線の観光需要は、私の想像以上に大きいかも知れません。そうなると、新幹線に接続せず、島田市の中心地区でもない（昨年廃止された宮城県くりはら田園鉄道の起点に通じる地勢を感じます）起点駅・金谷駅の拠点性や、これ如何に？ > 利用者の 1／4、収入の４割がＳＬ運行によるものらしいですね。小田急・近鉄・京阪・南海などの元花形車両が転籍するなど、確信的「鉄」に基く経営姿勢も窺えますね（^^）残り六割のうち、沿線住民による日常的な利用がどの程度か判りませんが、今時の傾向から言えば、やはり頼みは通学需要でしょう。川根本町の中学校は家山と千頭、高校は駿河徳山のみですので、町内のみの鉄道利用も、そこそこある様に感じます。一方、藤枝・島田など、東海道線沿線の高校に通う事例も一般的でしょうし、更に有意層ともなれば、数年前の学区制緩和で、越境制限が撤廃された隣接学区として、静岡や掛川を志向する事も考えられます。しかし、自治体人口が一万人に満たない事情を考えれば、その規模たるや、推して知るべしでしょうね。なお川根本町を擁する志榛学区の例外規定として、黒法師岳に連なる稜線を挟んで隣接する磐周学区（袋井・磐田など）は、公共交通機関による往来手段が無い為か、越境不可の様ですね。また、現在の区割りが「平成の大合併」完了前に行われた為、静岡市が「静岡」と「清庵」浜松市が「西遠」と「磐周」に跨る格好で、その為か、学区撤廃も検討されている様ですね。なお、茨城で学区が撤廃された理由の一つに、現笠間市が異学区に跨る範囲で広域化した事情が挙げられます。川根地区唯一の高校となる川根高は、他地域の山間部でも見られる様に、地域内の連携型一貫制ですね。元々は志榛学区の拠点校である藤枝東高の分校だそうですが、旧藤枝町は志太郡、川根本町は榛原郡であり、更に、後者の主要な公共交通導線が、藤枝市どころか隣の島田市、それも大井川を越えた対岸を起点とする点で、多少の違和感を覚えたのですが、高校所在地の旧徳山村は、志太郡に属していたのですね。 > 静岡から国鉄 113系による大井川鉄道乗り入れの快速「奥大井号」があったこと浜松直通「すまた」もありましたね。こうした直通便は1984年に廃止されましたが、これは、静岡都市圏の輸送力強化の為、興津～島田で都市型等間隔ダイヤ「するがシャトル」が設定され、波動スジの確保が困難になった事が背景にある様です。

大井川鉄道のこと 投稿者：inakanomozart 投稿日：2008年 4月15日(火)06時14分23秒

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> No.1655[元記事へ] ▼雑魚さん： >という事は、現在でも井川線は、電源開発に供される事が多い、という事でしょうか。 →もとより、大井川鉄道に関しての特別な知識を有してる訳でもないので、一般論的な御返事となってしまいますが、ダム建設時と違い、現在はその役割はあったとしても非常に小さなものではないでしょうか。過去の経緯と今後ダム改修工事などあった場合の資材運搬を見越して中部電力が運営補助しているような気がするのですが・・・・ >沿線に然したる市街を持たずして、更に、井川線の様な電力会社からの補填も無い大井川本線の日常的な旅客需要とは、どの様なものなのでしょうね。 →利用者の１／４、収入の４割がＳＬ運行によるものらしいですね。沿線人口もきわめて少ないのに鉄道が維持されているのは、名鉄式営業による努力そのものなのでしょうが、それにしても本当に奇跡に近いような感じですね！かつて静岡から国鉄１１３系による大井川鉄道乗り入れの快速「奥大井号」があったことを思い出しました。

大井川本線の謎 投稿者：雑魚投稿日：2008年 4月14日(月)18時09分36秒

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> No.1653[元記事へ] ▼inakanomozartさん： > 現在の人口わずか 660人でも支所が維持されているそこまで少ないのですか。そうなると、どれほど纏まった観光需要があるとしても、大井川鉄道井川線を一般の旅客鉄道として、しかも途中区間を移設・電化してまで維持するのは、極めて困難かと思うのですが、調べて見ると、鉄道資産を保有する中部電力から運営受託資金が補填されているのですね………という事は、現在でも井川線は、電源開発に供される事が多い、という事でしょうか。 > 最初の計画では静岡市を起点に藁科川沿いに千頭まで（中略）引こうとした恥ずかしながら初耳です（^^）路線が計画された当時は恐らく、電源開発や林業の一大拠点であった千頭への到達、先ずありき、という発想だったものと想像します。それにしても、東海道線に接続する金谷を含め、沿線に然したる市街を持たずして、更に、井川線の様な電力会社からの補填も無い大井川本線の日常的な旅客需要とは、どの様なものなのでしょうね。

答え合わせ 投稿者：雑魚投稿日：2008年 4月14日(月)17時48分50秒

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> No.1652[元記事へ] ▼ＹＳＫさん： > イントロダクションクイズ＃157 右下画像の市街地に接した小山がミソですね。この山を、高規格鉄道と二桁番号の旧国道が隧道で抜けており、日本海側にある山岳信仰のメッカから勧請した神社を祀った山上は、この画像を撮影した「花見○公園」ともども、市民の憩いの場所になっています。 > イントロダクションクイズ＃158 右上画像の駅から西北西 500ｍの地点に位置する県立高校の名称は、隣接する市名。これは、市制施行前の郡名を冠する事で、郡を代表する位置付けを意図するという、老舗校にありがちな現象のゆえですが、高等女学校時代は、なぜか設問市の名称を名乗っていました。下段画像の神社は、地元界隈では「日本三大稲荷」の一角を成す位置付けの様です。 1990年に放火により焼失、数年後に復興されました。この神社の名称は、設問市の南側で太平洋に注ぐ大河の名称が変化したものだそうです。 > ＃155「つくばみらい市」＃156「龍ケ崎市」幸手市との位置関係に惑わされ、茨城県ネタを外すとは、何たる失態………

「おおいがわ」上流の「いかわ」 投稿者：inakanomozart 投稿日：2008年 4月14日(月)09時13分14秒

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> No.1650[元記事へ] ▼雑魚さん：「ウィキペディア」での「名目上は安倍郡だが、大井川流域ゆえ榛原郡北部の色が濃い」というのは、個人的には、そういう傾向は否定できないもののやや大げさな表現だと感じています。その昔、大日峠ではケーブルによる物流が行われていたということも聞いたことがありますし、ダム建設の資材輸送などはともかく、一般住民の往来はやはり陸路による方が優勢だったと思われます。雪とは無縁の静岡市ですが、おっしゃるとおり井川だけは別ですね。旧井川村がなぜ静岡市なのかについては、かつて某所で話題になったこともありますね。（そのころ、私は単なる傍観者として、いろいろな発言を単に楽しんでいただけですが）６９年の静岡市と旧安倍郡６カ村との合併については、県の意向が大きく反映されていたことは明らかですが、財政的に豊かだった井川村が最後まで合併に難色を示す一方、静岡市側も安倍地区を引き受けるなら５村とではなく、井川村を含めたの６村でなくては合併しないとの姿勢であったため、最終的に県のあっ旋により、井川地区に「財産区」を認めることで合意したものでしょう。静岡市当局は、昔から支所を設けるのが嫌い（？）だったのですが、合併後、井川地区には当初から支所を設け（もちろんその遠隔地性もありますが）、現在の人口わずか６６０人でも支所が維持されているのは、合併時の経緯が大きく反映されているものだと思われます。余談ながら、井川地区で使われている言葉は、静岡市の市街地などとは違って、無アクセントであり、北関東に通じるものがあって興味深いです。また、雑魚さんなら先刻御存知だとは思いますが、現在「金谷」を起点としている大井川鉄道は、最初の計画では静岡市を起点に藁科川沿いに千頭まで（つまり現、国道３６２号線沿い）に引こうとしたということです。結局は財政難と技術上の問題で金谷起点となったらしいのですが。

イントロダクションクイズ新規出題 投稿者：YSK 投稿日：2008年 4月14日(月)00時10分3秒