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カジさん、私でした?(苦笑)

 投稿者:  投稿日:2010年 6月22日(火)22時35分10秒
返信・引用
  ちょっとご無沙汰してると盛り上がってますね~ 素敵です♪

>カジさん
そうなんですよ。あの日すれ違ったのは私です。
FT500はもちろん珍しいですが、ヘルメットもオリジナルカラーなので、割とバレてます(爆)
今度、ご一緒できればと思います。

梅雨明けにでもまた集まりたいですね♪
今度は奥多摩あたりなんかいかがですか?(* ̄ー ̄*)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 
 

長らくご無沙汰でしたが

 投稿者:なるるるメール  投稿日:2010年 6月22日(火)10時49分30秒
返信・引用
  こんにちは。

一昨年あたりからいろいろあって(再婚に失敗したりw)MyFTにもこちらの掲示板にもご無沙汰でしたが,今年は自分的「バイクにたくさん乗るぞ年」に指定して(笑)あちこち走っております。5/30のミーティングも参加したかったのですが,別件がありましたので残念ながらお伺いできませんでした。
7月には4年ぶりの北海道を計画しておりますが,最近は Yahoo!のルートラボなどのサービスがあって,ルートをクラウドでかんたんに編集・保存できるので,仕事しているフリをしながらツーリング計画を練ったりできて助かります(笑)
FTの方も,GIVIのパニアが付いたりナビが付いたりと,皆様のカスタムとは斜め上に突っ走っております。近年の高速料金ダンピングの影響でフェリーなどの将来も危ういことから,高速道路移動用に中古のサンバーまで買ってみたり(すでにFTの付属品扱いw) いや,助手席外せば寸法的には載るとは思うんですが,さてどうだか(試さずに買ってるよ,この人) 実は,XLR80Rも復活させて,そいつを積んで(それは楽勝)ちょろちょろ林道とか走ってみたいとも思ってるんで。

さて,このところ仕入れた情報を少し
シルクロードですが、スターターの空転問題について詳しい話が出ています。
http://www.w1-3.com/ct/ct_18.php
どうやら,シルクロードには対策部品があるようですが,FTに関してもパーツリストを見ると
ブロック E-11 見出番号20が
○90402-473-000 ワッシャー9.2MM
○90403-473-000 スペシャルワッシャー 9.2MM
の2つになっているので、個体によってはすでに対策部品が入っているのではないかと思います。

FTのエキパイは二重構造になっているのですが,外管と内管の接合が取れてしまうと修復できないうえに当然wメーカー欠品なのですが,ステンレス製の社外品がヤフオクで時々出てきます。オクで出ている画像を付けておきます。
オークション> 自動車、オートバイ>オートバイ>パーツ >マフラー、チャンバー>ホンダ用 から,"FT500"で探すと出てきます。
実は,私もそうなってしまって(何がカラカラいうのかと思ったら)これに換えましたが,なんとなく3000rpm以下のトルクが細くなった(5速60km/h巡航が不安定)気がするのと,ウエイト減になって振動が増えた気がします。ワンオフしない限り選択肢も少ないのですが,参考までに。

それと,こないだ実家の物置を整理したら昭和時代に乗ってたときのパーツリストが出てきたので(復活時には見つからなかったので結局買った),かなりボロいですが欲しい方がいらっしゃいましたら送料のみで差し上げます。いや,いっそのこと全部バラしてスキャンしてどっかに上げておこうかとも思ってますが(笑)
しかし,汗だくになって物置を整理した目的は,どこかにあるはずの純正ミラーを探すことだったのですが,結局見つからず… やっぱり捨てちゃったのかなぁ…
どなたか余ってるor使わないって方がいらっしゃいましたら適価で譲っていただけないかと。
5月前半にマスツーリングに行って私が先頭だったのですが,後方を確認するのに今付いてるミラーではいちいちオーバーアクションで身体をひねらないと見えないので(^_^;)

ではでは。
 

Re: FT400車体500エンジン処分!

 投稿者:ogiメール  投稿日:2010年 6月21日(月)22時33分36秒
返信・引用
  > No.385[元記事へ]

カネカネPさま
メールの設定をしたつもりでしたが、できていませんでした。失礼いたしました。
車体+エンジンはまだございます。たいへん恐縮ですが、いま、書類を探しているところです。
書類をみつけてから、正式に譲渡のお話をさせていただこうと思います。
マニアの方に載っていただくのがいちばんの幸せです。
私は勤めがあるのと、子どもが小さいので、2,3日お時間をいただけると幸いです。
もちろん、お急ぎでなければのお話ですが。
なお、個人的なお話ですので、皆様にご迷惑のかからぬよう、
今後はメールにてやりとりができれば幸いです。
どうかよろしくお願いいたします。
 

Re: FT400車体500エンジン処分!

 投稿者:カネカネPです  投稿日:2010年 6月21日(月)21時15分57秒
返信・引用
  > No.384[元記事へ]

ogiさんへのお返事です。

ogiさん!はじめまして!カネカネPです!
先日のMTでビキニ・アンダーカウル付きで参加した者です!

思い出の詰まった車両はまだ手元にございますか??

私もずっと400のエンジンを探しており、昨年ようやく探し出し、車両が完成したときの感激をいまだ忘れられません!現在も元気に走行しております!

友人がFTの購入を考えているところなのでもし宜しければお譲り頂けないでしょうか??
予備のスターターがあるので何とか復活されることが出来ると思います!

もしお急ぎでしたら今週末(金土日)でお引き取り出来るかと思います!

良い返事をお待ちしています!当方は浦安になります!
 

FT400車体500エンジン処分!

 投稿者:ogiメール  投稿日:2010年 6月20日(日)21時11分40秒
返信・引用
  初めまして。ogiと申します。
じつはFT400(赤)のスタータが壊れて10年。思い出の一杯詰まったバイクで、いつかは直そうとガレージに保管していましたが、事情があって泣く泣く手放すことになりました。とくに改造はしていませんが、前のオーナーがシートレールをカットオフしたような形跡があります。また、キーは本田車ならなんでも回せるような状態になっています。書類はあり、盗難車ではありません。傷等は年相応のへたり感です。見た目欠品はありません。これといつかは載せかえようと思って購入していた中古FT500エンジン(エキパイ、キャブなし)の両方を無料で引き取って頂ける方を探しております。マニアの方の部品取り用にお役立ていただければ、幸いです。当方、東京都目黒区内在住です。なお、急いでおります都合、お問い合わせの時にすでに行く先が決まっている場合は、どうかご了承ください。また、当方トランスポーターがないため、必ずお引き取りにきていただくことになります。以上、なにとぞ、ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
 

タイヤについて

 投稿者:HIRO  投稿日:2010年 6月18日(金)07時11分37秒
返信・引用
  おはようございます。

パターンはK180がいいなと思ったのですが、パンクの事を考えるとチューブレスがいいですよね。
今まで使っていた純正サイズタイヤTT100っぽくて気に入っていたんですが、廃盤では…

部品だけでなくタイヤもとなるときついですね。

カジさんBT45は選択視にありませんでした。調べてみたら評判よさそうです。

山はまだあるので、もうしばらく考えます。

りょーさんや光さんのK180はチューブ入れてるのかな?

よかったら教えてください。
 

Re: 車検受けました

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 6月15日(火)23時06分21秒
返信・引用
  > No.379[元記事へ]

HIROさん

復活おめでとうございます。

ハンドル周りもすっきりしましたね。

K180のチューブの件はカジさんの情報どおりで、私のFTの前オーナーから聞いた話です。

見た目はK180ですが、ダートを走る予定がないのであればチューブレスのロードタイヤがいいかも知れませんね。
 

HIROさんへ

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 6月15日(火)22時07分44秒
返信・引用
  HIROさん、初めましてカジです。

私はK180を装着しています、下の赤いFT400です、ガンジーさんによるとチューブレスでも装着できるとの話を聞きましたが、メーカーや販売店側ではチューブを入れての条件ということです。

やはり命にまで直接かかわるタイヤだからでしょう、私もタイヤを交換しようと思い色々探したのですが、BT45かK180にたどり着きFTにはK180が似合うかと思い選びました。

私は元々林道が好きでジェベルに乗っていましたが、もう林道らしい林道に今は入ることができ無い世の中、
ならばFTにK180を履かせてダートぐらいなら十分と考え、ツーリング&ダート仕様にしようと考えています。
HIROさんがロード仕様と考えているのなら、BT45がいいかと思います。

朝霞のカジでした。
 

ハンドル画像

 投稿者:HIRO  投稿日:2010年 6月14日(月)15時41分46秒
返信・引用
  ハンドル周りの画像です。  

車検受けました

 投稿者:HIRO  投稿日:2010年 6月14日(月)15時39分19秒
返信・引用
  みなさんお久しぶりです。はじめましての方もいると思います。
ガンジーさんのおかげでテンショナーゲットでき、去年の夏に2回目吹っ飛んだヘッドガスケットの修理も無事完了しました。
その節はお世話になりました。
しかし、その間に車検が切れしまい、いろいろ忙しかったので放置されてました。
今回ようやく車検も終了して、久々にFT復活しました。
ハンドルをすり抜け重視の65CMから安定性重視の80CMに交換、ヒューズボックスもサイトを参考にさせてもらい移動して、ハンドル周りすっきりしました。
タイヤですが、ひびが発生してきたのでそろそろ交換しようと今装着しているのと同じダンロップで調べた所、純正サイズの3.50-19、4.25-18は廃盤で代替サイズ100/90-19,120/90-19になったとのことでK300GPを薦められました。
しかしそのサイズならK180が気になるのですが、チューブタイプですよね。
K180装着されてる方いらっしゃいますが、チューブはどうしているでしょうか?
 

あ!まちがえました

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 6月13日(日)23時42分12秒
返信・引用
  光さんでしたか?まだこの掲示板方とはお会いしたことが無く、この前のミーティングに参加したかったのですが仕事で参加できず、ガンジーさんしかわかりません。もう梅雨に入ってしまいますが、皆さんと日帰りツーリングに行けたら良いなと思っています。それからガンジーさん今日はありがとうございました、キャブのセッティングは良いみたいです、しばらくそのまま走って見ます。  

Re: ひすわしさんへ

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 6月13日(日)22時31分2秒
返信・引用
  > No.376[元記事へ]

カジさん

長瀞辺りですれ違ったのは光さんです。


今日は三峰口まで行きましたか。
時間的にちょうどSLと遭遇するころでしょうか?

こんどはFTで一緒に走りましょう。
 

ひすわしさんへ

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 6月13日(日)20時58分41秒
返信・引用
  今日ガンジーさんにキャブの調整をしてもらいに行きました、FCRは良いですね、話の中で5/22日に長瀞辺りで
FTにすれ違った話をしたら、それは『ひすわしさん』だよと教えてくれました、あ~話ができたら良かったな~と
思い書き込みしました。

PS・FT乗りの皆さん画像のFT400をどこかで見かけた時は声をかけて下さい。
 

お疲れ様でした(^o^)

 投稿者:  投稿日:2010年 5月30日(日)19時34分4秒
返信・引用
  今日は、短い時間でしたが、濃い時間でしたね(^o^)
誰かが晴れ(?)オトコだったんでしょうか?(笑)よかったですね♪
また、秋にでもやりたいものですね。

ガンジーさん&りょーさん
アフター、お疲れ様でした。また、よろしくお願いします (* ̄ー ̄*)ニヤリッ

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

ミーティング参加の皆様お疲れ様でした。

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月30日(日)18時53分10秒
返信・引用
  心配された雨にも降られず、先ほど帰宅しました。

楽しいひと時をありがとうございました。
またお会いしましょう。
 

了解です♪

 投稿者:  投稿日:2010年 5月30日(日)07時20分18秒
返信・引用
  降水確率は下がってますね。

まあ、パラっとくるな~くらいの覚悟してると降りませんよね。

では、のちほど♪

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

ミーティングは予定通り開催です。

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月30日(日)05時39分41秒
返信・引用
  みなさん、おはようございます。

現在、多摩地区はどんよりと曇っていますが、雨は降っていません。

ミーティングは予定通り開催します!

昼も降らなければいいですね。
 

今日はパラつきました(^_^;)

 投稿者:  投稿日:2010年 5月29日(土)21時57分40秒
返信・引用
  こんばんは。

今日のイベントは、本番中に雨がパラついて大変でしたけど、その時だけで、路面も濡れない程度でした(^_^;)

明日は朝は雨が残るようですね。

昼間もパラつくようですが、本降りにはならないようですね。

取材は、微妙ですが、天候次第になりますので、ご容赦ください(^_^;)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

明日は曇り?

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月29日(土)21時50分52秒
返信・引用
  りょーさん、都合がついてよかったですね。

天気予報は曇り時々雨で降水確率30%。
いまところ予定どおり開催方向です。

降らないことを祈ってます。
 

40%ですね(^_^;)

 投稿者:  投稿日:2010年 5月28日(金)23時08分50秒
返信・引用
  明日は青山のウエルカムプラザで、元世界チャンプのフジガス選手のイベントで青山にいます♪

・・・同じ場所?(汗)

明後日、朝は雨が残るかもしれませんが、昼間はいけるかな~って感じですね。

晴れなくても、なんとか実施できるといいですね~

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

行きます!!

 投稿者:りょーメール  投稿日:2010年 5月28日(金)22時47分14秒
返信・引用
  みなさんおひさしぶりす!

集会いきますので!

参加表明ぎりぎりですみません。

なんか自分がかかわると雨ふりそうですね、、、
 

Re: 塗装・・・

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月26日(水)22時00分0秒
返信・引用
  > No.366[元記事へ]

ひすわしさん

また水とぎとクリア再塗装ですね。

ミーティングのときに見せてくださいね。
 

塗装・・・

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 5月26日(水)15時02分46秒
返信・引用
  カウルを取り付けようかと、補修途中のブツを引っ張り出しました。
色づけは上手に出来たのですが、最後のクリア塗装で失敗しちゃいました・・・
古い缶スプレーの残りがあったので、それを使ったらプツプツになっちゃって。
また、ペーパーで水研ぎして新たな缶スプレーで吹きましたが、
今度はタレてしまいました・・・
ミーティングまで時間が無いので、今回はこれを取り付けて行きます。
ちょっと恥ずかしいのですが(笑)
 

FTミーティング

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月25日(火)21時25分30秒
返信・引用
  みなさん、こんにちは。

再度、FTミーティングのご案内です。

5月30日 日曜日 AM10:30
青山のホンダ本社でFTミーティングを行います。

FTオーナーの方、FTに興味のある方、参加お待ちしております。

今のところ確定は4名です。



天気は今のところ「曇り」となっていますが、晴れるといいですね。
降水確率が30%を超える場合は前日に中止の書き込みをします。
 

Re: CDIについて

 投稿者:2&4  投稿日:2010年 5月20日(木)06時26分31秒
返信・引用
  > No.362[元記事へ]

ガンジーさん、

早速のお返事ありがとうございました、大変詳しく教えていただき良く理解できました。

5/30は用事があって参加できないのですが、またの機会に是非参加したいと思っています。

このたびはありがとうございました。
 

Re: 取材入る予定♪

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月19日(水)22時20分37秒
返信・引用
  > No.361[元記事へ]

光さん、取材の手配ありがとうございました。

多くのFTの参加を楽しみにしています。
 

Re: CDIについて

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月19日(水)22時10分31秒
返信・引用
  > No.360[元記事へ]

2&4さん、はじめまして。

厳密には3車種共に違いますが、普通に乗るぶんにはCBのCDIで問題なく使えます。

違いはパルスジェネレーターで、FTは進角をCDIで制御しているのに対し、XL500SとCB-RSはパルスジェネレーターがエンジン回転上昇と共に機械的に進角するのでCDI側に進角の制御機能はありません。
 

取材入る予定♪

 投稿者:  投稿日:2010年 5月19日(水)19時59分18秒
返信・引用
  5/30のミーティングですが、取材が入る予定です。
奮って参加してくださいね~(^o^)
現状の参加予定って、
1.ガンジーさん
2.ひすわしさん
3.光
・・・って感じですか?
たくさん集まって、雑誌のページ増やしてもらいましょう(爆)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

CDIについて

 投稿者:2&4  投稿日:2010年 5月19日(水)19時37分19秒
返信・引用
  皆さんはじめましてよろしくおねがいします。
FT500,XL500,CB250RSこの3種類のオートバイのCDIは同じものでしょうか?
実はCB250RSに500のエンジンを乗せようと思っていますがCB250RSのCDIがそのまま使えるのでしょうかと疑問に思いましたので書き込みさせていただきました。
どうぞよろしくお願いします。
 

クラッチ交換

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月18日(火)20時24分3秒
返信・引用
  みなさん、こんにちは。
バイクに乗るにはいい季節になりましたね。
30日のミーティング、楽しみにしています。


週末にクラッチを交換しました。

以前から少し滑っていたのですが、3速以上でエンジン回転が上がってくると加速しないのにエンジン回転だけがどんどん上がります。
クラッチ自体は以前から用意してあったのですが、ついに交換です。

クラッチを外すには写真のクラッチホルダーという特殊工具が必要です(自作)。

横倒しにしているのは、オイルを抜かないでカバーをあけるためです。

ついでにオイルポンプのコンディションもチェックしたところ、金属片を噛みこんだ傷が多数あったので、ストックのものと交換しておきました。
 

たくさん集まるといいですね♪

 投稿者:  投稿日:2010年 5月14日(金)14時11分10秒
返信・引用
  5/30(日)晴れることを祈りましょう!

とはいえ、前回は雨でも集まってましたね(笑)

画像はGW中の奥多摩です。観光客は少なかったけど、白馬の騎士は多数いました(笑)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

Re: 5/30いいですね~

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 5月 7日(金)11時42分53秒
返信・引用
  > No.356[元記事へ]

ひすわしさん

参加ありがとうございます。
晴れるといいですね。

FTオーナーの皆様、どんどん参加してください。
 

Re: 5/30いいですね~

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 5月 3日(月)16時38分46秒
返信・引用
  > No.355[元記事へ]

5月30日の日曜日ですね!
青山なら近くて良い?です。
宜しくお願い致します。
 

Re: 5/30いいですね~

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 4月29日(木)22時03分5秒
返信・引用
  > No.354[元記事へ]

光さん、皆様、それでは、5月30日の日曜日

FTミーティング予定ということでよろしくお願いします。

場所は青山のホンダ本社の駐車場奥の2輪スペースに10時30分ころ集まりましょう。

当日はショールーム見学後、近くのファミレスでランチなどしながらFT談義という予定です。

多くの方の参加お待ちしております!
 

5/30いいですね~

 投稿者:  投稿日:2010年 4月28日(水)23時00分21秒
返信・引用
  だんだん、FTも増えてきましたね。
青山でもいいですし、他のところでもいいですね。
晴れるといいですね(^o^)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

Re: キック取り付け

 投稿者:ケッチン好き  投稿日:2010年 4月26日(月)21時54分21秒
返信・引用
  > No.352[元記事へ]

ガンジーさん情報ありがとうございます

これから部品探しをします。

デコンプ装着確かにそうですね、以前SR500でデコンプを外していましたが
重かった記憶が蘇ってきました。

セルに関しては、ばらしていないので何とも言えないのですが
たまに、空回りします、飛び込んでも戻されるようです
ギヤが減る前に対処したいと思います。

これからもよろしくお願いします。
 

Re: キック取り付け

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 4月26日(月)17時36分28秒
返信・引用
  > No.351[元記事へ]

ケッチン好きさんはじめまして。

よろしくお願いします。

キックパーツはXL250S、Rのほか、CB250RSのものでも同じように付けられます。
500はデコンプがないと厳しいですからヘッドカバーを加工してデコンプの取り付けをお勧めします。

セルの調子が悪いのは空回りでしょうか?
 

キック取り付け

 投稿者:ケッチン好き  投稿日:2010年 4月25日(日)22時42分57秒
返信・引用
  はじめまして、FT500で検索しましたらここに当たりました。

よろしくお願いします。

FT500を所有しています、25,000キロ走行ですがセルの調子が悪くなってきました
セルを直すのは勿論ですが、この際キックも取り付けようと思っています。
XL系のが付くような事をどこかで聞いたのですが、XL250Sでも付くのでしょうか。

FTの先生方よろしくお願いします。
 

5月30日はいかがですか?

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 4月25日(日)21時51分43秒
返信・引用
  皆さんこんにちは。

だいぶ暖かくなってきたので今日は少し走ってきました。

そろそろ集まりたいですね。
5月30日の日曜日はいかがでしょうか?
集合場所は青山の本社がいいですね。
 

いいですね~ (^o^)

 投稿者:  投稿日:2010年 4月 9日(金)08時59分59秒
返信・引用
  HIKARUって間違えて入力してました(汗)、光でした(爆)

6月前半いいですね~(^o^)

今、F関係で、6/6(日)にミーティングを予定しているので、それ以外ならOKですよ~

あまり遅いと梅雨に入っちゃうので、その前でもいいですね♪
 

Re: いろいろ手を入れました!

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 4月 6日(火)23時43分14秒
返信・引用
  > No.347[元記事へ]

HIKARUさん、ご無沙汰です。

フロントフォークスプリングはへたりもなくよかったですね。
タイヤも新品のようですから、一皮向けたらゴリゴリ走れますね。

6月前半くらいに予定しましょうか?
 

いろいろ手を入れました!

 投稿者:HIKARU  投稿日:2010年 4月 5日(月)18時01分42秒
返信・引用
  ご無沙汰しています(^_^;)

今まで素人メンテで対応していたんですが、ちょっと根本的に直した方がいいなと思って、今回、いろいろ手を入れました。

フロントサス、前後ブレーキ(マスター含む)のオーバーホール、フロントのみメッシュホース交換、前後タイヤ交換(K180)・・・等々。

特にフロントサスは、1Gで激沈みだったので、スプリングがヘタっていると思って、りょ~さんから情報いただいたんですが、結局スプリングが無くて(アグレッシブはいつ入荷するか不明・涙)、ヘタっていればカラーでも入れようかと思っていたら、単純にオイルが終わっていただけで、自然長も問題なく、カラーも入れることなく、ショップでちょっとしたセッティング変更で、シャキッとしました。

以前のライト(ロー)がハイビームになるくらい上がったと書けばわかっていただけるでしょうか?(苦笑)

まだタイヤが新しいので無理してませんが、そのうちゴリッと走ってみようと思っています(笑)

少し暖かくなったら、是非集まりたいですね~ (^o^)
 

ひすわしさん、ありがとうございます。

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 3月20日(土)20時17分28秒
返信・引用
  ひすわしさん、返事ありがとうございます。

あ~そうだったんですか?ガンジーさんはやはり心強いFTマイスターなのですね、
ガンジーさんからメールをいただき、FCRの製品番号までわかりました、
またインシュレーターの加工もできるとか、さらに取り付けまでお手伝いしますとありました、
でもまだ逢ったこともないのにそこまでお願いしていいものか?
私としては是非是非お願いしたい気持ちでいっぱいです。

ガンジーさんはFTが本当に大好きなんですね、同じFTの人が悩んでいると助けたくなる、
そんな人のように思えます。
 

Re: ひすわしさんへ

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 3月19日(金)02時03分19秒
返信・引用
  > No.344[元記事へ]

カジさんへのお返事です。

何から何までガンジーさんにはお世話になってますよ~
とても心強い方です。

さてFCRですが、スピゴットはGB400&500用に元々付いていた物です。
37パイだったか39パイだったかは記憶が曖昧です。
GB用にセッティングされている様ですが、そのままの状態でFTにもマッチしています。
高回転から下がって来る時に3000回転付近でグズ付きがありますが、軽やかに上まで回ります。
先だって書き込みしました様に、ノーマルのインシュレーターですとセルモーターに当たりますので、キャブを後方にずらす必要がある為10~15ミリ厚のベークライト板をカマします。
ベークライト板はネットで小売りをしている電器材料店で通販しました。千円程度だったかと・・・
加工はドリルと金ノコで格闘するよりも、旋盤等を使った方が簡単キレイに仕上がる為、町工場に持込加工をお願いした方が良いと思います。何件か聞いたところ五千円程度と言われました。

取付け頑張って下さい!
 

ひすわしさんへ

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 3月18日(木)23時09分51秒
返信・引用
  ひすわしさん、初めましてカジです

FCRのことについていろいろな情報ありがとうございます。
ひすわしさんのFCR取り付けの画像をみて、あ~付けられるんだ!と思い
掲示板に書き込みました。

この掲示板でわかったことは、ガンジーさんがFTマイスターだと言うこと、
そこでマイスター『ガンジーさん』に聞いてみることにしました、
ひすわしさんもガンジーさんのアドバイスで着けたのですか?
ガンジーさんからはGB400用のFCRに39øのアダプターがいいとのこと
ひすわしさんはそのままの47øを使ったのですか?
でもインシュレーターの長さが足りなくて自作されとか、
それは業者に頼んだほうがいいですか?

ガンジーさんからいろいろアドバイスをいただいていますが、
ひすわしさんの苦労話も聞きたいと思います。
よろしくお願いします。
 

訂正

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 3月17日(水)22時48分42秒
返信・引用
  ヒートインシュレーターとインシュレーターの間を10㎜程度延長することで、

と書きましたが、15㎜程度の間違いです。
 

Re: FCRキャブについて

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 3月17日(水)22時42分27秒
返信・引用
  > No.339[元記事へ]

カジさんへのお返事です。

初めまして!
FCRの取り付けですね!!
私の場合は41パイを使用してます。
元々は、GB400・500用との事で販売されたものです。
装着されていたスピゴットは47パイですので、そのまま押し込んでOKでした。
ただし・・・
400の場合は、シリンダーの高さが500よりも低いので(当然ですね)、ノーマルの
インシュレーターに取り付けただけではFCRの本体がクランクケースに接触します。
(接触するのは41パイだけかも知れませんが、FCRって本体がデカイですよね。)
ヒートインシュレーターとインシュレーターの間を10㎜程度延長することで、
この接触を避ける事が出来るのですが・・・
これを改善するために試行錯誤でした・・・。

①ノーマルのヒートインシュレーターを3枚重ねにしようと思いきや、欠品のため入手不可。
②3㎜厚の耐ガソリンゴム板を数枚重ねて液体パッキンで接着し使用しましたが、
 やはりゴムの劣化が早く、エアを吸い込んでしまいボツ。
③10㎜厚のベークライト板を購入し、ヒートインシュレーターを自作しました。

ベーク板の加工は自作よりも業者に頼んだ方が仕上がりも綺麗ですし、ラクだと思います。
結構硬い材質なので、大変です。


苦労して取り付けただけあって、別物?と思うほどパワーが出ました。
取り付けの写真も撮影してありますので、宜しければお送りいたします。
頑張って取り付けて下さいね!
 

Rブレーキ

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 3月17日(水)21時42分15秒
返信・引用
  > No.340[元記事へ]

カジさん、FT400gaさん
はじめまして、よろしくお願いします。

カジさんFCRの詳細はまたメールします。


FT400gaさんリアブレーキキャリパーのシールNoです。

ダストシール
43109-MA3-006 2個

ピストンシール
43209-MA3-006 2個

です。

フルカスタムどのようになるか楽しみですね。完成しましたら写真貼ってくださいね。
 

(無題)

 投稿者:FT400ga  投稿日:2010年 3月17日(水)16時05分46秒
返信・引用
  皆様
初めまして、不束者では御座いますが
宜しくご指導お願いします

先週、友人からFT400を譲って頂きました
早速、整備をして車検を・・・後ろのブレーキが引きずってます
キャリパーを外してみるとシールが押し出されてました。
近くのホンダにシール類を注文に行くとPL無しで部品番号がわからないと注文できない
といわれました
皆様のなかでリアのブレーキキャリパーのピストンシールセットの番号お分かりの方が居ましたら教えて頂けないでしょうか

宜しくお願いします。

今回意を決して
フルカスタムに乗り出そうと思っております。
 

FCRキャブについて

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 3月15日(月)10時21分7秒
返信・引用
  はじめまして,私もFT400に乗る埼玉のカジと申します。

このホームページはいろいろと参考になりました、そこで一つ気になったことがあるもで聞きたいのですが?

ひすわしさんがキャブをFCRに取り替えたとありますが、私も取り替えてみたいのですが詳しく教えてください。
 

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