teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


ぴーたろうさん、今晩は。

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 8月29日(日)20時18分13秒
返信・引用
  ぴーたろうさん今晩は、埼玉県朝霞市のカジです。

今年も北海道へ行ったのですが、7月頃東北地方の日本海側を通って青森から北海道へ入ろうと考えていました、
しかし今年の夏はとても暑く、アメダスを見ていてこれでは東北らしくない気温と思い直接北海道へ入りました。

そこで、ぴーたうさんに聞きたいのですが、白神山地やその周辺は何月頃がベストですか?
新潟から秋田、青森の山や海の自然豊かな原風景や歴史のある場所に行きたいのです、
ただそんなに長い日数が取れないので、あっちもこっちもという訳に行きませんけれど。

また、ぴーたろうさんのお勧めなどありましたら是非教えて下さい。
 
 

今日はありがとうございました

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 8月29日(日)18時56分45秒
返信・引用
  ガンジーさん、光さん、今日はありがとうございました。

光さんとは5月にすれ違ってからお会いしたのは初めましてでした、
光さんのバイクはノーマルぽく見えるけれど、ずいぶんお金かけて大切にしているんだな~と感じ取りました、
FTは幸せな日々を送っていますね。

私のFTは老体にむち打て扱き使われている可哀想なバイク、もっと可愛がってあげなくてはと思いました。

それにしてもガンジーさんは改造依存症なのか?合うたびに常に変化している、
お二人のFTへの愛情にはまいりました。

秋口になったら紅葉の穴場にでも行きたいですね、又ご一緒させて下さい。
 

カジさん、光さんお疲れ様でした

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月29日(日)18時32分10秒
返信・引用
  光さん、今日は暑い中、急なお誘いに付き合っていただきましてありがとうございました。

昼はカジさんと小鹿野の「わらじカツ」を食べに行きました。

涼しくなったらまた何か食べに行きたいですね。
 

お疲れ様でした(^_-)

 投稿者:メール  投稿日:2010年 8月29日(日)16時57分1秒
返信・引用
  ガンジーさん、カジさん

今日はお疲れ様でした。短い時間でしたが、濃い内容でしたね(^_-)

また、ご一緒したいです。今度は少し涼しくなってからがいいですね~

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

Re: ミニミーティング

 投稿者:メール  投稿日:2010年 8月28日(土)18時58分52秒
返信・引用
  > No.433[元記事へ]

明日、参加しま~~~す!(^_-)

暑そうですね~(^_^;)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

ミニミーティング

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月26日(木)21時17分26秒
返信・引用
  みなさん

直前ですが、今度の日曜日(29日)に私とカジさんとで北海道ミーティングを行うことになりました。

10:30に秩父の道の駅「果樹公園あしがくぼ」で待ち合わせをしています。

北海道の情報交換しながら、秩父方面を軽く走る予定でいますので、時間の取れる方は来てください。
 

Re: BG買いました

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月26日(木)21時07分30秒
返信・引用
  > No.431[元記事へ]

ぴーたろうさん、こんばんは。

私のHNは写真のとおりです。(笑)


当時は紺も所有していたのですね。
私も青紺の外装を持っていますが、なかなか出番がないです。
 

BG買いました

 投稿者:ぴーたろう  投稿日:2010年 8月25日(水)23時41分9秒
返信・引用
  光さんにつられてBGを購入しました。ガンジーさんのネーミングの由来も、勝手に理解いたしましたョ。
皆さん、なかなかきれいに乗られていますね。また、年齢もほぼ近いのでちょっと安心しました。
ガンジーさん、カジさん、カラーリングもほめていただいて、ありがとうございました。
いままで共感してくれる人がいなくて寂しかったです。
白のほうは知人に貸していたので、鍵もなくなり、始動も出来ず、タンクの中も確認できずにいます。
58年当時、友人用に紺色も作ったのですが、転売し、今は行方不明です。

輸出用のステッカーのスペアーがありますので、9月にでもヤフオクにアップしますので、ご希望の方はアラートしておいてくださいませ。
 

行ってきました

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月23日(月)16時19分31秒
返信・引用
  みなさん、こんにちは。
昨日北海道から帰ってきました。
カジさん、光さん応援ありがとうございました。

カジさん、私も穴場を回ってきましたので情報交換しましょう。

1週間天気もよく、毎日暑い日が続きましたが、夜は涼しく快適でした。
 

ありがとうございます

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 8月21日(土)21時49分50秒
返信・引用
  光さんへ、ありがとうございます。

楽しいのは毎回楽しいです!当たり前ですね、でも今回は走り方を今までと違ったコンセプトで走って見ました、
結果色々発見することが多く、来年はもっとトライしてみようと思っています。

光さん今度逢える時に面白い話やへ~と思うこと、皆さんで話せるといいですね。

青森のぴーたろうさんのFTの白いいですね、関東地方にツーリングに是非来て下さい。
とわ言っても時期が難しいですよね?
 

お帰りなさい

 投稿者:メール  投稿日:2010年 8月20日(金)18時51分29秒
返信・引用
  ガンジーさん、カジさん、北海道からお帰りなさい♪

楽しかったのでしょうね。今度話聞かせてください!

びーたろうさん、青森のFT乗りなんですね~ 素敵です♪

それも黄色と白色なんて、なかなかいないですよね~

なかなかご一緒できる機会も少ないですが、今度のミーティングには是非遠征してください!

遠来賞で、H社が表彰してくれる・・・はず(汗)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

あれ~ガンジーさん北海道ですか?

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 8月17日(火)22時45分57秒
返信・引用
  ガンジーさん北海道にいるとは?

帯広~野付は先週の8/9に走っていました、その日は寒かったです。
30度とは暑いですね、でも天候に恵まれれば良いのですが、釧路も知床もガスっていました。

ガンジーさん戻ってきたら情報交換しましょう、面白い話がいっぱいありますので。

気つけて、楽しんで、よい旅を!
 

Re: はじめまして、FT400です

 投稿者:ガンジー  投稿日:2010年 8月17日(火)20時02分3秒
返信・引用
  > No.424[元記事へ]

ぴーたろうさん、初めまして。

発売当初よりのFTファンということで、かなり思い入れがあるのでしょうね。
黄色も白もかっこいいです。
私もXL500、250に乗っています。

北海道へ行くときは青森経由が多いのでそのうちお会いできるといいですね。
 

Re: 北海道から帰ってきました2

 投稿者:ガンジー  投稿日:2010年 8月17日(火)19時47分35秒
返信・引用
  > No.423[元記事へ]

カジさんへのお返事です。

カジさん
涼しい時期でよかったですね。
今日は帯広で30度と熱いですが、いまは夜になると涼しく快適です。
明日は知床です。
 

はじめまして、FT400です

 投稿者:ぴーたろう  投稿日:2010年 8月17日(火)15時02分42秒
返信・引用
  こんにちは、時々、このサイトを拝見しております。青森県のぴーたろうといいます。
発売当初よりFT400・500のファンで、現在2台所有しています。XL500にも乗っていた事があり、本当は500が欲しいのですが、安い個体がなかなか見つからず、400に乗っています。FTは今まで国内で販売されたバイクの中で、一番かっこいいと思います。黄、白とも400ですが、かなり前に、輸出用のステッカーを利用して色替えしています。黄色がお気に入りで、車検をつけています。
 

北海道から帰ってきました2

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 8月16日(月)20時45分37秒
返信・引用
  パート2
 

北海道から帰ってきました

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 8月16日(月)20時42分28秒
返信・引用
  FTの皆さん今晩は、涼しかった北海道から戻ってきました。

12日の夕方便でぎりぎり台風の影響の出る前に戻ってきました、毎年この時期に10日間ぐらいキャンプ中心のツーリングに行っています、今年も又メジャーな所を避けて走ってしまいました。

今年は暑いかと思っていたのですが、道南でも許せる暑さで道東は毎年のように寒かった!昼間17~18度皆カッパを防寒にして着ていました、私も。

FTはよほど珍しいのか、これなん言うバイク?わ~現車見たの初めてだ!と、ツーリングに来ていたバイク屋のあんちゃんは偉く感動していました、キャンプ場では写真を写しているライダーも、まあ確かに絶滅危惧種みたいな用な物
でもJBパワーのキャブとチェーンを取り替えたおかげで快適な旅ができました。

写してきた写真を何枚か張りますので、凉しんで頂ければと思います。
 

「BG」拝見いたしました!

 投稿者:むらもくメール  投稿日:2010年 8月14日(土)22時19分31秒
返信・引用
  昨年「恥ずかしながらお聞きしたい」にてお邪魔させていただいたものです。

ソレノイドの滑りはあれ依頼はっせいしておりませんでしたが、いつ発生するか心配なセルの滑り:維持費:乗車頻度を考えた末、知り合いの業者に引き取って頂いたようです。

そのFT400ですが「Y!オークション」にて出品されております・・・・。

好きな方の眼に止まったら良いなと話をしております。
自分もGSX750Sカタナの維持に一生懸命になる時期が来るなと感じております。(すでにパーツはメーカーからは出ませんが。)

皆様のこれからの御活躍を、この掲示板を覗く事を楽しみにさせて頂きます。

http://murasawa.at.webry.info/

 

Re: はじめまして

 投稿者:ひすわしメール  投稿日:2010年 8月14日(土)17時14分27秒
返信・引用
  > No.418[元記事へ]

高崎 伸介 さんへのお返事です。

お久しぶりです。
メールアドレスは名前のアンダーラインをクリックすると・・・

連絡お待ちしております。
 

BG記事

 投稿者:メール  投稿日:2010年 8月13日(金)18時09分22秒
返信・引用
  お疲れ様です。

カネカネPさんも書いていらっしゃいましたけど、BG買ってきました。

モザイクなので、ご自分で買ってください!(爆)

次は増殖して取材してもらえるといいですね(^_-)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

はじめまして

 投稿者:高崎 伸介   投稿日:2010年 8月13日(金)00時43分23秒
返信・引用
  はじめまして。本日BG9月号拝見いたしました。
FT500懐かしいバイクですね。ホントここ20年お目にかかってないバイクで(失礼しました)、おっ、と思いましたが、そこに私の生涯最も大切な、連絡が取れなくなってしまっていた友人を見つけました。…私の不摂生が原因なのですが…
未だにお互いにバイクに乗っているんだなぁと感激しました。
もし、このメールをご覧になられたら連絡いただければ幸いと思います。
かく云う私も絶版車で、ジャンルはまったく違いますが部品にも困り、同じ様にこう言ったネットワークの中で助けて戴きながら来年27年生になります。
皆様におかれましても1台でも多くの現役車両が元気に走り回れます事を祈念致します。
ご活躍期待しております。又、どこかですれ違えばピースサインを送りたいと思います。
突然の乱入失礼いたしました。
 

皆さんに吉報です!

 投稿者:カネカネPです  投稿日:2010年 8月12日(木)11時38分27秒
返信・引用
  ご無沙汰しております!
過日行われましたFTのミーティングがBG9月号に掲載されていました!
見開きでないが2ページで!!しかもカラーで!!
BGを見てFT乗りが増加しえくれれば良いのですがねぇ~!!
 

Re: セルの問題

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月 7日(土)20時27分37秒
返信・引用
  > No.415[元記事へ]

うりゃさん

実は、先日溶接肉盛りしようとやってみたのですが、カム山が熔けてなくなりました。
TIG溶接でないと無理です。

こんどプロに肉盛りをお願いして形成してみようと思います。


> 製作中のXLは,ラリーレイドあるいはツアラー仕様を目指しており,荷物満載時のキック始動を避けたいものですから,なんとか,セルスターターを維持したいと思っています.

私もパリダカにセルを移植しようと考えています。
 

セルの問題

 投稿者:うりゃ  投稿日:2010年 8月 4日(水)12時05分13秒
返信・引用
  >ガンジーさん
>セルはいずれダメになるのでキックがあると安心ですね。

海外の部品サイトを幾つか見てみましたが,セルスターター関係の部品は在庫無しの様子ですね.
他ページで,「シフターのカム山が磨り減り丸くなってくると、ピニオンギヤの反動でロックカムが滑ってシフターが押し戻される。」と記されていますが,磨り減った部分を溶接で肉盛りし,グラインダーなどで,元の形に成形してはどうだろうかと考えていました.

製作中のXLは,ラリーレイドあるいはツアラー仕様を目指しており,荷物満載時のキック始動を避けたいものですから,なんとか,セルスターターを維持したいと思っています.
 

ワイセコ95mm

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月 2日(月)22時43分22秒
返信・引用
  > No.412[元記事へ]

うりゃさん

95mmピストンはスリーブ入れ替えですね。
ebayでたまに売っていますが、大きなボーリング屋さんならいろいろ在庫があって作ってもらえるようです。

> 分解された状態ですので,どうせならば,キックスターターも取り付けてから,XL400Rのフレームに載せたいと思っています.

セルはいずれダメになるのでキックがあると安心ですね。
ときどきカラ回りするようなセルだと、圧縮比を上げるとまったくダメです。
 

Re: 明日から涼しい所へ

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月 2日(月)22時33分44秒
返信・引用
  > No.411[元記事へ]

カジさん

今年も北海道は暑いらしいですよ。

天気がいいといいですね。気をつけて行ってらっしゃい。
 

ありがとうございます!

 投稿者:うりゃ  投稿日:2010年 8月 1日(日)21時23分15秒
返信・引用
  >ガンジーさん
早速の詳しいお返事をありがとうございます!

トランザルプ400の購入に伴い,一度は手放したXL250Rパリダカなのですが,トランザルプのトルクフルな乗り味は長距離も苦にならず良いものの,空冷単気筒の醍醐味が忘れられず,XL400Rはどうなのだろうと気になり始めて以来,トランザルプに乗りながらも,手元に残っていたXLの部品のサビ取りや塗装,足りない部品の調達を始め,気づけば,少しずつ組立てている状態になってしまいました・・・.

MTX50R→RH250→TS50ハスラー→RZ250R→TT250R→TT250R Raid→XL250Rパリダカ→XL400Vトランザルプと乗り継いできましたが,いじる楽しみと乗る楽しみの両方を兼ね備えたバイクでは,XL系に勝るものが無いようです^^

ところで,ワイセコのピストンは色々とあるので迷いますね.
圧縮比10.5のボア95mmがトルクフルな感じがして魅力的ですが,スリーブの打ち替えが必要?のようですね.
どのピストンにするかをもう少し思案してみようと思います.
分解された状態ですので,どうせならば,キックスターターも取り付けてから,XL400Rのフレームに載せたいと思っています.

手元にあるFT400は,購入時にバッテリーが死んでおり,通常の充電器で充電してもダメでしたが,ダメ元でパルス充電器で充電したところ,見事に復活してくれましたので,残るは前後のタイヤ交換とホーンの取り付けだけで,車検取得にこぎつけそうですが,トランザルプの車検がまだ1年ほど残っているので,復活は来春になりそうです.
 

明日から涼しい所へ

 投稿者:カジメール  投稿日:2010年 8月 1日(日)20時28分11秒
返信・引用
  FTの皆さん、今晩は朝霞のカジです。
いや~毎日暑いですね!私は明日の夜3日から12日まで毎年恒例の北海道へ行ってきます!
どこに行くかはまだ決めていません、キャンプツーリングがメインの行き当たり場当たり、
観光地をさけて原風景を求めてトコトコ走りたいと考えています。
戻ってきたら、写真を貼りますので目で涼しんで下さい、行ってきま~す!!
 

Re: こちらでは初めまして

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 8月 1日(日)19時14分14秒
返信・引用
  > No.409[元記事へ]

うりゃさん、お世話になっております。

やっぱりいじって楽しむのはXL系がいいですよね。


500のワイセコピストンを400にということですが、たぶん大丈夫だと思います。
ピストンピンも共通です。
400と500では圧縮比はおなじ8.7ですが、ピストンの上部の形状が違い、500はフラットなのに対し、400は盛り上がっていて圧縮比を稼いでいるようです。

私のFTはワイセコの圧縮比10.5のタイプですが、400のピストンと比べたことはないのですが、ワイセコピストンのほうがトップの盛り上がりが大きいと思います。
このピストンを使用する場合、正確には圧縮比を計ってみないとわかりませんが、圧縮比10までは行かないと思います。
圧縮比9.5前後だとしてもオーバーサイズと圧縮比アップでノーマルよりはパワーアップしますね。

ワイセコピストンを新たに購入するのであれば圧縮比12のタイプがありますのでこちらを使用すると圧縮比10から11くらいになるのではないかと予想しています。

ピストンとバルブのクリアランスは400、500とも圧縮上死点でピストンショルダー部はシリンダー上面と面一なので問題ないはずです。

ワイセコピストンにはピストンリング、ピストンピン、サークリップがセットです。
オーバーサイズのガスケットも一緒に購入できます。
1mmオーバーくらいであれば、ノーマルガスケットを拡大加工でも使えますよ。

ワイセコJP
http://www.wiseco.jp/


FTも復活させてあげてください。
 

こちらでは初めまして

 投稿者:うりゃ  投稿日:2010年 8月 1日(日)12時47分45秒
返信・引用
  >ガンジーさん

某メーリスでお世話になっております「うりゃ」です.
こちらへの書き込みは初めてになります.よろしくおねがいします.

以前より,色々と参考にさせていただいておりましたが,少々,お尋ねしたいことがあり,こちらに書き込ませていただきました.

分解されたままのFT400用のエンジンを入手したのですが,シリンダ内部に見られる錆を取り除かなければ使用できない状態であるため,いっそのこと,純正ピストンを組み込むよりも,ボアアップし,ワイセコ製FT500用ピストンを組み込むことを思案しておりました.

FT400用エンジンとFT500用エンジンの排気量の違いが,ストロークによるものということで,ワイセコ製FT500用ピストンを,FT400にも使用できるのではないかと考えたのですが,ピストンピンの直径が同じなのか,バルブとのクリアランスなどに問題は無いのかが気がかりです.

また,ワイセコ製FT500用のピストンを注文する際,リング,ピンおよびクリップを別個に注文しなければいけないのでしょうか?

情報をいただければ幸いです.

追記:
部品取りにと購入したFT400があるのですが,部品取りにするにはもったいないほど状態が良いため,XLの方が一段落した後に,FT400の整備と車検取得をしたいと思っております.
 

FTとガンダム

 投稿者:りょーメール  投稿日:2010年 7月25日(日)20時16分8秒
返信・引用
  あついですね~  

Re: FT400買いました。

 投稿者:  投稿日:2010年 7月22日(木)13時31分37秒
返信・引用
  > No.403[元記事へ]

秀満さん

はじめまして、500でオーリンズを入れている光といいます。

SR用でも使えるようですが、少し短いので、オーダーで作りました。

元々、馴染みのショップがオーリンズのテクニカルショップだったので、ハーレー用(詳細不明・汗)を改造してもらいました。

全長がノーマルより20mmくらい長い仕様で、カラーなども併せて作ってもらって、約80kでした。

タンク付きでもよかったんですが、サイドカバーとグラブバーの関係を崩したくなかったので、36Eで作ってもらいました。

参考になればいいですが(^_^;)

http://minamikanto.cbfoc.org/

 

タイヤ交換

 投稿者:HIRO  投稿日:2010年 7月21日(水)18時28分48秒
返信・引用
  新しくFTユーザーが増え活気がでてきましたね。たまに顔出しますのでよろしくです。

ところでようやく前後のタイヤK180に交換しました。(チューブは入れました)

BSと迷いましたが、装着率の高いこれを試してみたかったんでこれにしました。

一緒にオイル交換、ブレーキオイル交換、フロントパットも交換して9時から昼までかかりました。

パットヤフオクでお値打ちに落札しました。、FT用とあったので何の心配もしたなかったのですが、開封したらシムがリペット止めしてあり、厚みがありすぎ、グラインダーで削ってシム除去しないと装着できませんでした。除去できないと新品パットがゴミになるところでした。

おかげで、たっぷり汗かいて少しやせたと思います。

後はフロントフォークがへにゃへにゃなのでオイル交換したいですが、これは未経験なので自分でやるか、ショップに頼むか考え中です。

なるるさん。パーツリストありがとうございます。大切に使わせていただきます。
 

メガサイクルカム

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 7月21日(水)07時23分17秒
返信・引用
  > No.404[元記事へ]

まさるさん

キックの件ありがとうございます。参考になりました。

メガサイクルカムですが、RFVC用のカムはFTには使用できません。
形がぜんぜん違います。

FT用がありますのでPDFカタログの30ページをご覧ください。
新品が198ドルですから、円高の今の時期は安く手に入りますね。
無限カムなどは2万円くらいになりますから(出物があれば)

カタログの2番目の144-40が無限カムと近いものです。
 

ガンジー様

 投稿者:まさるメール  投稿日:2010年 7月21日(水)01時44分30秒
返信・引用
  キックペダルはSR用のものを付けております
ブレーキペダルは溶接加工しペダルと干渉しないように全体的にステップ自体を
後方にずらしています

お聞きしたいのですが

メガサイクル社のカム
XR600RFVC XR/XL and 500 1983-1987
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/motoshopme/megacycle_info.html#18

このカムFTに装着可能でしょうか?
入ったらうれしいですね^^

http://plaza.rakuten.co.jp/03950395/

 

Re: FT400買いました。

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 7月17日(土)21時27分21秒
返信・引用
  > No.401[元記事へ]

秀満さん

はじめまして。

念願のバイクに乗ることができてよかったですね。

リアサスですが、長さと上下の穴のサイズが合えば流用できるものはたくさんあると思います。
車重が同じくらいの車種から選ぶのもいいと思います。

予算があればオーリンズなど魅力的ですね。
 

Re: ありがとう御座います^^

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 7月17日(土)21時19分15秒
返信・引用
  > No.400[元記事へ]

まさるさん

写真ありがとうございます。
キック付きですね。

キックペダルとブレーキペダルの詳細など教えていただけると参考になります。


>全体的に雰囲気を崩さず何処まで作りこめるかだと思います
>終わりなきカスタムの始まりの気がしますが(笑)

同感です。完成度を追求するとキリがないですからね。


ワイセコで540のピストンもありますが、スリーブ入れ替えのようです。
 

FT400買いました。

 投稿者:秀満メール  投稿日:2010年 7月17日(土)20時32分25秒
返信・引用
  はじめまして 念願のFTを買いました。車検を通し今日納車だったのですが、乗ってびっくりリアがフワフワでこわくて乗れません。リアサスがだめっぽいのですが、交換するとすればどんなものが良いのかどなたか教えてください!少しずついじっていきたいと思いますので、ご指導をお願いします!  

ありがとう御座います^^

 投稿者:まさるメール  投稿日:2010年 7月13日(火)02時00分1秒
返信・引用
  ガンジー様
初めまして^^
日曜日にショップのオーナー直々に
引き上げにいらっしゃってくれました
もー
毎晩眠れません(笑)
あくまで憶測ですが熱対策でオイルクーラーは着くんじゃないか?と思います。。

全体的に雰囲気を崩さず何処まで作りこめるかだと思います
終わりなきカスタムの始まりの気がしますが(笑)

何卒今後とも宜しくお願いします^^

http://plaza.rakuten.co.jp/03950395/

 

Re: こんにちは

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 7月12日(月)16時00分45秒
返信・引用
  > No.398[元記事へ]

まさるさん

どんなマシンになるのでしょうか?完成が楽しみですね。

そのうちお会いできることを楽しみにしております。
 

こんにちは

 投稿者:まさる  投稿日:2010年 7月 9日(金)01時43分14秒
返信・引用
  今年の1月4日に投稿させていただきました
本日某ショップにてカスタムの計画が決まりました
構想から始まり予想資金貯蓄まで15年の年月が掛かりましたが
こちらのHPが大変参考にさせて頂いております
主様大変ありがとう御座います
心より感謝させて頂きます
店と協議の結果
エンジンは500ベースで組み立てる事に(個人的にはXR600に積み替えようと邪心がありました)なりました

しかし
私としましては断固「SRX6」に勝つ!がコンセプトにしております
皆様
ご縁ありましたら、次回のミーティング
参加させて頂きますので宜しくお願いします

敬具
 

Re: (再掲)FT400+FT500エンジン処分

 投稿者:ogiメール  投稿日:2010年 6月29日(火)04時10分51秒
返信・引用
  > No.396[元記事へ]

カネカネPさま

ogiです。この掲示板は「投稿者」をクリックしていただければ投稿者宛にメールが送られるようになっています。そこでカネカネP様から一度メールをいただけるものとお待ちしていた次第です。メールをいただいてはじめてカネカネP様のアドレスがわかるわけで、書類がみつからなく、再申請している状況も、逐一ご報告できたと思います。私としてはいち早くお問い合わせいただいたカネカネP様に優先的に引き取っていただこうと思っています。以降はカネカネP様のアドレスに直接ご連絡申し上げるつもりです。

> カネカネPです!
>
> ogiさんより書類を探すので2日~3日頂ければと言うことで連絡の掲示を待っていたのですが・・・あらら・・という感じです。
>
> 譲って頂けるものと思い安心していました。
>
> 掲示板でのやりとりではガンジーさんに申し訳ないのでアドレスを記載しておきます。
>
> 譲って頂けるのであれば今週末引き取りに行けますので連絡をお待ちしています。
>
> taikin900r@docomo.ne.jp
 

Re: (再掲)FT400+FT500エンジン処分

 投稿者:カネカネPです  投稿日:2010年 6月28日(月)19時01分33秒
返信・引用
  > No.394[元記事へ]

カネカネPです!

ogiさんより書類を探すので2日~3日頂ければと言うことで連絡の掲示を待っていたのですが・・・あらら・・という感じです。

譲って頂けるものと思い安心していました。

掲示板でのやりとりではガンジーさんに申し訳ないのでアドレスを記載しておきます。

譲って頂けるのであれば今週末引き取りに行けますので連絡をお待ちしています。

taikin900r@docomo.ne.jp
 

Re: (再掲)FT400+FT500エンジン処分

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 6月28日(月)16時08分16秒
返信・引用
  > No.394[元記事へ]

ogiさんへのお返事です。

港区在住のひすわしと申します。
カネカネPさんがお引き取りにならないのであれば、是非とも宜しくお願い申し上げます。
別途、メールさせて頂きます。

> ogiと申します。あらためてこの場をお借りします。
> じつはFT400(赤)のスタータが壊れて10年。思い出の一杯詰まったバイクで、いつかは直そうとガレージに保管していましたが、事情があって泣く泣く手放すことになりました。とくに改造はしていませんが、前のオーナーがシートレールをカットオフしたような形跡があります。また、キーは本田車ならなんでも回せるような状態になっています。書類を紛失し、陸運局で検査確認証明書を再発行してもらい、譲渡できる状態です。エンジンは少々のオイル漏れがありますが、最後まで動いていました。バッテリーは上がっています。傷等は年相応のへたり感です。見た目の欠品は書類入れがない以外はとくになさそうです。とくにタンクはのせ替えたので、ほぼ新品に近いと思います。ただし、これも内部の錆具合はわかりません。これといつかは載せかえようと思って購入していた中古FT500エンジン(エキパイ、キャブなし)の両方を無料で引き取って頂ける方を探しております。どちらかというのでなく、両方引き取ってもらうのが条件です。マニアの方に乗っていただくか、部品取り用にお役立ていただければ、幸いです。当方、東京都目黒区内在住です。前回の掲示で、カネカネPさまからお問い合わせをいただいておりますが、その後、メールでのご連絡がないため、新規に募集したいと思います。詳しい状態や、画像がほしいといったお問い合わせもメールにて受付させていただきます。わかる範囲でお答えします。また、お問い合わせの時にすでに行く先が決まっている場合は、どうかご了承ください。また、当方トランスポーターがないため、必ずお引き取りにきていただくことになります。以上、なにとぞ、ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
 

(再掲)FT400+FT500エンジン処分

 投稿者:ogiメール  投稿日:2010年 6月28日(月)12時08分4秒
返信・引用
  ogiと申します。あらためてこの場をお借りします。
じつはFT400(赤)のスタータが壊れて10年。思い出の一杯詰まったバイクで、いつかは直そうとガレージに保管していましたが、事情があって泣く泣く手放すことになりました。とくに改造はしていませんが、前のオーナーがシートレールをカットオフしたような形跡があります。また、キーは本田車ならなんでも回せるような状態になっています。書類を紛失し、陸運局で検査確認証明書を再発行してもらい、譲渡できる状態です。エンジンは少々のオイル漏れがありますが、最後まで動いていました。バッテリーは上がっています。傷等は年相応のへたり感です。見た目の欠品は書類入れがない以外はとくになさそうです。とくにタンクはのせ替えたので、ほぼ新品に近いと思います。ただし、これも内部の錆具合はわかりません。これといつかは載せかえようと思って購入していた中古FT500エンジン(エキパイ、キャブなし)の両方を無料で引き取って頂ける方を探しております。どちらかというのでなく、両方引き取ってもらうのが条件です。マニアの方に乗っていただくか、部品取り用にお役立ていただければ、幸いです。当方、東京都目黒区内在住です。前回の掲示で、カネカネPさまからお問い合わせをいただいておりますが、その後、メールでのご連絡がないため、新規に募集したいと思います。詳しい状態や、画像がほしいといったお問い合わせもメールにて受付させていただきます。わかる範囲でお答えします。また、お問い合わせの時にすでに行く先が決まっている場合は、どうかご了承ください。また、当方トランスポーターがないため、必ずお引き取りにきていただくことになります。以上、なにとぞ、ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
 

Re: 久しぶりに・・・ エキパイ

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 6月27日(日)11時19分33秒
返信・引用
  > No.389[元記事へ]

ひすわしさん

エキパイは溶接業者にしっかり溶接してもらうのがいいですね。

自分でも溶接はできますが、薄い部分なので穴が開く可能性が大きいです。
よさそうなところがなければ連絡ください。
 

Re: 長らくご無沙汰でしたが

 投稿者:ガンジーメール  投稿日:2010年 6月27日(日)10時59分0秒
返信・引用
  > No.387[元記事へ]

なるるるさん、ご無沙汰しております。

7月の北海道楽しみですね。

セルの対策部品、実は私のFTにはそれらしきワッシャーが入っています。


最近CB250RSZのエンジン内部を見る機会があったので、セル周りをFTと比べてみました。
共通部品はカバー内部のパーツとソレノイドくらいで、フライホイールやピニオンギヤは厚さがぜんぜん違い、その他も共通では使えないようです。

CB250RSZもセルのカラ回りの原因はシフターとロックカムなのでまともなの物はなかなかないと思います。
 

Re: 訂正

 投稿者:HIRO  投稿日:2010年 6月24日(木)08時56分7秒
返信・引用
  > No.390[元記事へ]

ひすわしさん今日は。

チューブなしでもいけるんですね。自己責任で検討してみます。

前回の交換から7年経ってさすがにひび割れが気になりだしました。(溝はたっぷり残ってるんですが)

エキパイは私も破損して修理しました。

エンジン側の内部2重部にクラック入ってビビリ音がすごかったです。


知り合いの板金屋さんで溶接してもらいましたが、一回再発して再度溶接しなおしてからは4年以上経ちますが、今のところ大丈夫です。(修理後の走行距離が少ないので耐久性?です)

参考になれば。
 

訂正

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 6月23日(水)18時45分15秒
返信・引用
  もともとチューブレスが前提のホイールですね。
K180がチューブ使用のタイヤでした。
あべこべに書いてしまいました・・・
 

久しぶりに・・・

 投稿者:ひすわし  投稿日:2010年 6月23日(水)15時30分14秒
返信・引用
  皆さん こんにちは。
久しぶりに覗きに来ました。
長瀞には行った事がありませんが、景色が良いんですよね?
プチツーリングに行ってみようかなぁ~

我がFTは6/20に見事!マフラーが壊れました。
正確には、エキパイ内部の溶接ハガレです。
そう  例のヤツです。ガラガラ音が発生しています。
以前、ミーティングにいらしていた車体で、エキパイにネジを付けていたのを見た様な・・・
ヨッシーさんのFTでしたっけ?
参考にさせて頂こうかと思います。

そして同日!
ナンバープレートが無くなりました。
振動で落としたのか?イタズラされたのかは分かりません。
今週末にも乗る予定が有るので、番号変更の手続きに行かなくては・・・
面倒ですねぇ

タイヤの件ですが、以前K180をチューブ無しで履いていました。
もともとはチューブ使用が前提のキャストホイールですが、何ともありませんでした。
しかし、タイヤの劣化と共にビートもヘタルのか、ある日ぺちゃんこになってしまいました。それからはエア補充をしてもしばらく経つと抜けてしまうので、結局、チューブを入れています。
ご参考になれば・・・
 

レンタル掲示板
/15