teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


Re: FT500購入

 投稿者:ガンジー  投稿日:2013年 6月 9日(日)06時17分55秒
返信・引用
  > No.647[元記事へ]

アクアブルーさん、始めまして。

残念ながらFTのセル関連のパーツは生産終了で、ピニオンギヤがたまに再生産されるくらいで、他のパーツはメーカーからはもう出ません。

対処方法としてはセルの調子のいいエンジンを探すか、キックを付けるしかないのが現状です。


 
 

FT500購入

 投稿者:アクアブルー  投稿日:2013年 6月 8日(土)14時55分16秒
返信・引用
  はじめまして今月FT500購入したのですがエンジンがかからなくバイク屋さんにみてあただくと
スターターシフトシャフト11363-473-010
ピニオンギアAssy31220-MC8-000
スターターロックカム31265-473-000
フライホイル31110-MC8-005
の部品がメーカー生産終了で困りました
どなたか御教授宜しくお願い致します。
 

(無題)

 投稿者:初心者400改め、よんバイク500  投稿日:2012年12月 6日(木)18時45分34秒
返信・引用
  マフラーつけました。
音がトントンからポンポンに変わりました。
少しモリモリ感が減りましたが心地よい音です。
次はFCR入れたいですね。
 

マフラー到着

 投稿者:よんバイク500  投稿日:2012年12月 1日(土)01時40分21秒
返信・引用
  FT乗りの皆様、こんばんは。
本日米国より、米国仕様の純正マフラーが到着しました。
まだ開けていませんが、写真で見る限りは出口が国内よりひとまわり大きい感じです。
音、パワーがどう変わるか楽しみです。
後日インプレします。

寒いですね。少しバイクから遠ざかっていました。

 

軽くツーリングしてきました。

 投稿者:よんバイク500  投稿日:2012年10月31日(水)22時21分23秒
返信・引用
  FT乗りの皆さん、こんばんは。
今日は軽く中央道周辺の峠を走り回ってきました。

ちょっと気になった事がふたつ。

FTってやたら注目を浴びませんか?
オシャレなお兄さん、彼女連れの高校生、職人のおじさん、教習所の送迎バスの運転手さん、サンパチに集合つけてガンガン言わせてるあんちゃん・・・。
一緒に行った友人曰く、停めておくとやたら人が見ていくそうです。
ちなみに僕の500はほぼノーマル、ライトをCIBIE、Rサスをマルゾッキのグレーに変えてます。
自意識過剰でしょうか?

あと、試しにハイオク入れてみました。
シングルだと良さが体感出来ますね。今までストールしそうな場面でも踏ん張りが効きました。モリモリ感が少しアップです。過去のリッターマルチでは全く体感出来ませんでしたっからビックリです。今後もハイオク継続します。

頑張って走ったので両方共ステップガリガリになりました。ノーマルを維持したいので、タイヤを太くして接地面を外側にズラしてみようと思います。
BT45Vの140/80-18を入れた事ある方っておられますか?一応適合がギリギリ2.50~なんですよね。

では、寒くなってきましたので、体調管理に気をつけましょう。




 

Re: 治りました。

 投稿者:HIRO  投稿日:2012年 9月13日(木)20時16分7秒
返信・引用
  よんバイク500さん、調子が戻り、フィルターも購入でき良かったですね。(^O^)

先月ガンジーさんから譲っていただいたスーパートラップが昨日走行中脱落しました(>_<)

私のFTはバックステップのためブレーキ一部とスーパートラップが干渉してしっかり固定できず、多少ぐらつく状態で無理やり押し込んでいましたがまさか脱落するとは思っていませんでした。

大通りの真ん中で爆音と共に吹っ飛んで行きました。

FTの直菅あんなに大きな音とは思いませんでした。まるで暴○族です。

吹っ飛んだスーパートラップ回収しましたが、サーレンサー部が行方不明になってしまい仕方なくノーマルに戻しました。

ガンジーさんせっかく譲っていただいたのにごめんなさいね。とても気に入っていたので本当に残念です。

一歩間違えれば、脱落したマフラーでほかの人が事故になった可能性もあり、私の認識が甘かったと反省しています。

マサルさんはじめまして。

すごいFTですね。機会があればどんなチューンをされたか教えてください。





 

治りました。

 投稿者:初心者400改め、よんバイク500  投稿日:2012年 8月29日(水)23時17分1秒
返信・引用
  ガンジーさん、dashさん、やっとのことでアフターファイヤーが治りました。
色々アドバイスありがとうございました。

エアカットバルブ、マフラーの継ぎ目と組み直し、燃料系も点検、コックが汚れてたので清掃したら治りました。いい加減諦めてFCR化まで考えましたが、やっとの完治です。しばらくはノーマルキャブを楽しみます。

HIROさん、フィルター購入しました。
後々の事も考えて4個買いました。
ショップからホンダに問い合わせてもらいましたが、コソウダンになるものでは無いとの事。ひとまず安心です。

マサルさんのFT、すごいですね。お金のかかりようが半端じゃなさそうです。僕もまともに走る状態になりましたのでいよいよカスタムにとりかかります。
ガンジーさん、dashさん、やっとのことでアフターファイヤーが治りました。
色々アドバイスありがとうございました。

いつか皆様とお会いする機会があれば嬉しいです。
 

Re: ガンジー様 完成しました

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 8月28日(火)21時31分57秒
返信・引用
  > No.640[元記事へ]

マサルさん

カッコいいですねー


ずいぶん長い間かかったようですが、これからFTで楽しんでください。

走りのインプレも投稿してくださいね。

セルでのエンジン始動は大丈夫ですか?
 

ガンジー様 完成しました

 投稿者:マサル  投稿日:2012年 8月24日(金)00時43分31秒
返信・引用
  本日ショップの方で出来上がった模様です
今月中には車検の予定です
色々有難うございました
今後とも宜しくお願いします

http://blog.goo.ne.jp/masarugt2005

 

Re: アフターファイヤ

 投稿者:dash  投稿日:2012年 8月19日(日)21時54分25秒
返信・引用
  はじめまして。
全閉減速時のアフターバーンを消す為に、エアカットバルブで濃い目に振る事により対策しています。ACVを新品に交換されたのであれば、エキパイとマフラーの継ぎ目などのシール不良から二次空気を吸っている場合はアフターバーンが出ます。

 

Re: アフターファイヤ

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 8月14日(火)15時31分36秒
返信・引用
  ガンジーさんへのお返事です。

ありがとうございます。
再度エアカットバルブを点検してみます。
ガンジーさん、いつもありがとうございます。
 

Re: アフターファイヤ

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 8月14日(火)11時16分17秒
返信・引用
  エアカットバルブの機能が働いていないと同じ症状が出ます。  

アフターファイヤ

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 8月13日(月)15時43分46秒
返信・引用
  度々失礼します。
我が家の500、キャブの掃除を終え、アイドリングも安定し、おかげさまで調子よく?走っております。
しかし、頻繁に鳴るアフターファイヤーが気になっております。

空ぶかしの後ポンポン、特に下り坂での長いエンブレの後パーン!と鳴ります。
400のキャブに変えるとパワー感は落ちるも普通に走ります。

ジェット、通路と全てエアで通し、パイロットスクリューも規定値から前後させて調整し、エアカットバルブも良品と交換しました。エアークリーナーエレメントも新品に交換済。

プラグはD8EAとD7EAを変えてみましたが、症状変わらず。

ドツボにはまっております。どなたか改善策を教えて頂けませんでしょうか?
宜しくお願い致します。

ちなみにノーマルキャブです。




 

Re: 500も買いました

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 8月 8日(水)14時25分14秒
返信・引用
  HIROさんへのお返事です。

度々すみません。
アイホンから打つと何故かビックリマークがクエスチョンマークになってしまいます。
正しくはビックリマークです。
失礼しました。
 

Re: 500も買いました

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 8月 8日(水)14時22分51秒
返信・引用
  HIROさんへのお返事です。

最後のところ間違えました。

助かります?です。
失礼しました。
 

Re: 500も買いました

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 8月 8日(水)14時20分4秒
返信・引用
  HIROさんへのお返事です。


オイルですが、ベルティーとやらのバイク用10W40です。暑いので20W50でもいいかもしれませんね。ラフロードで4L缶で3000円ちょっとで買いました。

私もブレーキ周りをこの夏休みにやろうと思います。
キャリパーピストン、シール、マスターインナーと問題なく出ました。

品番ありがとうございます。
これでひとつ問題が解決しました。助かります?




 

Re: 500も買いました

 投稿者:HIRO  投稿日:2012年 8月 8日(水)12時08分53秒
返信・引用
  > No.631[元記事へ]

初心者400さんへのお返事です。

品番わかりました。

2個買ってしまっておいたのですが、どこにしまったかわからなくなり探してました(>_<)

154A1-MC8-000

2個で2000円でおつりがきた値段だったと思います。

念のため画像アップしておきますね。

オイルは何をいれられましたか?

私はワコーズタフツーリング20Wー40を初めていれました。

FTは10w-30だと思ったのですが、暑いので固めでもいいかなと。

いままで車用ホンダマイルド10-30入れてたのでギヤ入りはよくなり、ギヤ抜けもなくなりました。

やはりバイク用をいれないとダメですね。

キャリパーもそろそろシール交換しようと思ってます。

前回交換から5年は経ってますが、動きが渋くなってきました。

部品はCB750といっしょだったと思うのであると思いますが、消耗品ぐらい安定供給してほしいですね。





 

Re: 500も買いました

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 8月 4日(土)01時05分46秒
返信・引用
  > No.630[元記事へ]

HIROさんへのお返事です。

HIROさん、はじめまして。

オイルフィルターの件、教えて頂けると大変助かります。
ご面倒おかけしますが、宜しくお願い致します。

先日300kmほどのツーリングに出かけました。
フォークをオーバーホールしてフィルターはそのままオイル交換、前述の通りタイヤを新品にして出かけました。
なかなかよく走るバイクですね。楽しかったです。

あとはこの週末、アイドリング不調とブレーキ周りのオーバーホールをします。
FTで峠を速く走れたらカッコイイですよね。

ガンジーさん、おかげさまで楽しいFTライフを過ごしています。


 

Re: 500も買いました

 投稿者:HIRO  投稿日:2012年 7月29日(日)22時33分2秒
返信・引用
  初心者400さんへのお返事です。

はじめまして。

純正でフィルターとOリングがセットになった商品でてますよ。

部品番号控えていませんが、2ヶ月ほど前にドリーム店で購入したのでまだあると思います。

部品番号調べてみます。わかったらお知らせします。


ガンジーさんこんばんは。

先日譲っていただいたスーパートラップ装着しました。

知り合いの板金屋に溶接部の手直しと塗装をしてもらい新品のようになりました。

格安でお譲りいただき、本当にありがとうございました。

今度装着した写真アップしますね。

ただ多少息つくような感じになりました。

軽く素早くアクセル煽った時に一瞬息継ぎし、無反応になります。

ジェットをいじったほうがいいですかね?
 

Re: 500も買いました

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 7月23日(月)21時40分45秒
返信・引用
  > No.628[元記事へ]

初心者400さんへのお返事です。

こんばんは。
500も、とはいいですね。

Oリングも出ないとはホンダも困ったものですね。
宗一郎さんが天国で泣いていることでしょう。

Oリングはebayでガスケットセットが出ていますので、その中にOリングがいろいろ入っているので多分合うものがあるのではないかと思います。

純正品でしたらCMSでも買えます。
http://www.cmsnl.com/
こちらは送料込みの金額で少し高いですが、ユーロ決済なのでユーロ安の今は買いやすいですね。

 

500も買いました

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 7月20日(金)23時37分10秒
返信・引用
  こんばんは。先日のガンジーさんの500はトルクで走るとのコメントを受け、思わず500も購入してしまいました。
現状車でフォーク、ブレーキがダメだったので、ボロの400からそこだけ移植して、タイヤをBT45に変えてとりあえず車検を取ってきました。
ヒラリヒラリと走りますね。ポジションも楽々。近くの峠でしっかりタイヤの端まで使ってきました。このまま遠くに行きたくなる、いいバイクです。
まずは500をキッチリ仕上げてから400も仕上げたいと思います。

さて、オイル交換をしたいのですが、フィルターはベスラから出ていますが、フィルター部のOリングが部品で出ません。皆さんどうされてるのでしょうか?
工業用Oリングを探しましたが、JIS規格じゃないのか?同じ物がありません。
どなたかお知恵を貸して頂けませんでしょうか?
 

FT500デカール

 投稿者:ぴーたろう  投稿日:2012年 7月 7日(土)21時30分8秒
返信・引用
  皆様、お久しぶりです。
今年初めて、FT400に火を入れました。
おととし足を骨折してから一年半が立ち、
やっとチタン合金を取り出すことができ、完全復活です。

久々に掲示板を開きましたら、デカールの件が話題でしたネ。

添付画像の白いFTのタンク、サイドカバーのデカール
(赤×銀・輸出用)のスペアを持っていますので。
どなたかにお譲りしたいと思います。

公平のため、近いうちにヤフオクに出品しますので、ウォッチしてください。
ただし、古いものなので接着力などの保証はできません。
 

楽しみですね~(^o^)

 投稿者:  投稿日:2012年 6月30日(土)20時45分22秒
返信・引用
  たくさんのFT乗りの皆さんがいらっしゃるので、集まれると楽しいですね~

梅雨明けに集まれるといいですね(^_-)

ノーマルラインのステッカーなんてあるんですね~知りませんでした(^o^)

私は探すこともできなかったので、塗っちゃいました(^^;)
 

Re: マフラーについてのお尋ね

 投稿者:2&4  投稿日:2012年 6月27日(水)07時32分37秒
返信・引用
  > No.624[元記事へ]

ガンジーさんへのお返事です。

> ガンジーさん

お返事ありがとうございました、そうなりますと仮に装着してみないとどこがどうあたるのかわからないとゆうことですね。
装着してから購入を検討することにします。>
>
 

Re: マフラーについてのお尋ね

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月27日(水)06時21分3秒
返信・引用
  > No.623[元記事へ]

2&4さん

やってみたことがないのでわかりませんが、FT用として売っているもの以外はポン付けできるものはないと思います。

流用の場合はほとんどの場合何らかの加工が必要になります。


 

マフラーについてのお尋ね

 投稿者:2&4  投稿日:2012年 6月25日(月)12時23分39秒
返信・引用
  CB400SS用のマフラーがFT500にポン付け出来ますでしょうか?ストロークが長い分排気口が上に上がりクランクケースの底に当たらないかと心配しております。

モリワキ、ヨシムラ、ヤマモトレーシングなどがありますが、買ってはみたものの取り付け出来なかったでは困りますのでどなたか情報をお持ちの方よろしくお願いします。
 

FT500 デカール

 投稿者:えむグッチ  投稿日:2012年 6月25日(月)08時53分47秒
返信・引用
  うりゃさん<
こんにちは。
考えてみればここではやりとりが難しいですね。
当方のブログに記事をあげておきました。
コメント承認制にしておきましたので
そこに連絡先をお願いします。

http://blogs.yahoo.co.jp/green_1961/13150838.html
 

こんにちは

 投稿者:うりゃ  投稿日:2012年 6月24日(日)14時37分25秒
返信・引用
  >えむグッチさん
FT500のサイドカバー用&タンク用デカール1台分をお持ちとのことですが,おいくらでお譲りいただけるでしょうか?
 

Re: FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 6月23日(土)23時44分25秒
返信・引用
  えむグッチさんへのお返事です。

> > やはり、メーカー在庫はないようですね。
> > ebayで買うしかないでしょうね。
>
> 突然失礼いたします。
>
> FT500のサイドカバー用&タンク用デカール
> 1台分なら持ってますのでお譲りしてもいいですよ。
>

こんばんは。
横レス大変失礼します。
うりゃさんのレスが無いようですが、その後どうなったのでしょうか?
このままうりゃさんのレスが無いようでしたら当方にお譲り頂けませんでしょうか?
当方もデカールで困っております。
宜しくお願い致します。
 

Re: FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:えむグッチ  投稿日:2012年 6月19日(火)15時14分1秒
返信・引用
  > No.607[元記事へ]

> やはり、メーカー在庫はないようですね。
> ebayで買うしかないでしょうね。

突然失礼いたします。

FT500のサイドカバー用&タンク用デカール
1台分なら持ってますのでお譲りしてもいいですよ。
 

Re: GETしました!

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月15日(金)20時10分51秒
返信・引用
  > No.616[元記事へ]

初心者400さん

レアなパーツを見つけましたね。


ショートフェンダーがあったとは知りませんでした。

輸入は大きさと重さに比例して送料がどんどん高くなりますよね。

私は買値より送料が高いなんていうこともありましたよ。

完成しましたら写真もアップしてくださいね。
 

Re: 30周年!

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月15日(金)20時07分44秒
返信・引用
  > No.615[元記事へ]

光さん、骨折とはたいへんでしたね。

Fのほうも相当なダメージだったんじゃないですか?

FTと違って修理代が嵩みそうですね。

30周年は梅雨明けということで。

 

GETしました!

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 6月14日(木)12時39分36秒
返信・引用
  ガンジーさん

こんにちは。昨日e-bayでレアパーツをGETしました!
輸出仕様のショートリヤフェンダーの新品です。
着々とパーツが集まって来ました。
色々アドバイスありがとうございます。
 

30周年!

 投稿者:  投稿日:2012年 6月11日(月)20時55分28秒
返信・引用
  ご無沙汰してます。

実は昨年11月に公道で転倒して4本骨折という派手な年末年始を過ごしちゃいました(自爆)

FTじゃなくて、Fで、でしたが・・・(涙)

2月のカキコで30周年は6月10日・・・なんて書いてありましたけど、やっちゃいました?(汗)

私もすっかり忘れてまして、まだだったら、日にち次第ですけど、また取材お願いして雑誌に載っけてもらえれば・・・なんて思ってます。

もしやるなら入梅しちゃったから梅雨明けですかね?(^_^;)
 

ebay

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月11日(月)18時48分25秒
返信・引用
  うりゃさん
初心者400さん

私も英語はぜんぜんダメですが、何とかなりますのでチャレンジしてください。

「セカイモン」でebayの代行もしていますのでこちらは日本語で大丈夫です。
http://www.sekaimon.com/
こちらは送料が少し安くなる場合もありますので、米国内だけのデリバリーの物や直接の送料を比べて安いほうを利用しています。
ただし、商品の状態によっては輸入できない物もあるようなので気をつけてください。
その場合は向こうで商品を破棄されて代金も戻ってきません。
基準ははっきりしませんが、オイル汚れのひどい物とか、泥汚れのひどい物などは輸送できないようです。
 

Re: FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 6月11日(月)01時09分23秒
返信・引用
  > No.611[元記事へ]

うりゃさん

コメント有難うございます。
うりゃさんも修理中でしょうか?
お互いに頑張りましょう!


 

Re: 400と500

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 6月11日(月)01時05分37秒
返信・引用
  > No.610[元記事へ]

ガンジーさん

早速教えて頂き有難うございます。

500は低回転からどんどん走る・・・。

いいですね。500も乗りたいですね。
神奈川在住ですが、箱根よりもヤビツ峠や足柄峠など、細い峠道が好きです。
そんなところをスタタタタンッ!って走る日を夢見てポンコツ400の部品を集めております。

まずは400を直して、気長に500を探してみます。
e-bayは宝の宝庫ですね。いよいよな時はトライしてみます。

色々と有難うございました。
 

Re: FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:うりゃ  投稿日:2012年 6月10日(日)20時22分22秒
返信・引用
  > No.607[元記事へ]

>ガンジー
ガンジーさんは時折,ebayを利用されているようですね.
私は英語でのやり取りに不安があり,ebayを利用したことがないのですが,ebayの出品の様子を見ると,重い腰を上げざるを得ないかなと思っているところです(^^;

>初心者400さん
はじめまして.
整備に頑張っておられる様子ですね.お互いに頑張りましょう.
 

Re: 400と500

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月10日(日)17時29分10秒
返信・引用
  初心者400さん
こんにちは。

400と500トルク感がぜんぜんちがいます。
最高出力は数字上では6馬力しか違わないですが、低回転からどんどん前に出て行きます。

400はエンジンを回して走り、500はトルクで走るという感じです。

エンジンを余計に回さなくてもいいので燃費もほとんど変わらないか逆に500のほうが燃費がいいということもあるようです。


パーツの欠品問題はどうしようもないですね。
オイルフィルターやブレーキパットなどの消耗品は何とかなりますが、エンジンなどの主要なパーツはほぼ全滅です。
エアフィルターも無いですね。
アメリカのほうがたくさん売れたバイクですのでebayには中古パーツがたくさんあります。
 

400と500

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 6月10日(日)16時11分19秒
返信・引用
  こんにちは、一件教えていただきたい事があるのですが、400と500を乗り比べた事がある方、それぞれどんな感じでどのような違いがあるのでしょう?
当方400を直していますが、500の感じも非常に感心があります。
どなたか教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします。
 

ガンジーさん

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 6月 9日(土)02時24分34秒
返信・引用
  ご返信有難うございます。あまりの欠品部品の多さにびっくりしました。
もしよろしければ今後教えて頂ければと思います。
宜しくお願い致します。
 

Re: FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月 8日(金)11時10分21秒
返信・引用
  > No.604[元記事へ]

うりゃさん

やはり、メーカー在庫はないようですね。

ebayで買うしかないでしょうね。

 

Re: はじめまして

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月 8日(金)08時00分46秒
返信・引用
  > No.605[元記事へ]

初心者400さん、はじめまして。

念願だったということで、手に入れることができてよかったですね。
なかなか乗ることのできいない貴重でいいバイクですので大切にしてあげてください。

いづれお会いしましょう。
 

はじめまして

 投稿者:初心者400  投稿日:2012年 6月 6日(水)23時44分42秒
返信・引用
  こんばんは、ついに念願のFTを手に入れました。
かなりのボロの400ですが、街乗り&峠流し用に直していきたいと思います。
神奈川在住につき、近隣で集まりがあれば是非参加させて頂きたいのですが・・・。
宜しくお願い致します。
 

Re: FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:うりゃ  投稿日:2012年 6月 6日(水)13時14分37秒
返信・引用
  > No.603[元記事へ]

>ガンジーさん
早々にお返事を頂き,ありがとうございます.
パーツリストですが,ガンジーさんに教えていただくまで,パーツリストの69ページに気づきませんでした.
随分以前に某オークションで購入したものなのですが,あろうことか,隣のページと張り付いていました(苦笑).
早速,バイクショップに確認してもらったところ,「販売中止」だそうです.
現在のタンクが車検取得直後の転倒によって少々凹んでいるのですが,予備の凹みのないタンクは塗装がやれているため,カラーリング変更も兼ねて,塗装しようと思ったのですが・・・.
 

Re: FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 6月 4日(月)22時27分26秒
返信・引用
  うりゃさんへのお返事です。

パーツリストの69ページが無いということでしょうか?

私の持っているパーツリストでは

87121-MC8-300ZA RフューエルタンクエンブレムTYPE1 (主体色 赤)
87122-MC8-300ZA LフューエルタンクエンブレムTYPE1 (主体色 赤)

87121-MC8-300ZC RフューエルタンクエンブレムTYPE3 (主体色 黒)
87122-MC8-300ZC LフューエルタンクエンブレムTYPE3 (主体色 黒)

となっています。

もし注文するようでしたら、在庫状況などお知らせください。



 

FTのガソリンタンクのデカール

 投稿者:うりゃ  投稿日:2012年 6月 4日(月)19時50分58秒
返信・引用
  >皆様
FT400と500のガソリンタンクのデカールを注文しようと,パーツリストをみたところ,ガソリンタンクのデカールだけの部品番号が見当たりません.
どなたか,ご存知の方,お教えいただけないでしょうか?
 

Re: FT400のスプロケットなど

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 5月16日(水)22時56分33秒
返信・引用
  > No.600[元記事へ]

うりゃさん

FTの520用スプロケットはXAMのラインナップにあったんですね。
520チェーンにコンバートする場合はチェーンラインの補正が必要なので注意してください。

実際の取り付け状態を確認するとわかりますが、フロントスプロケットは左側(外側)に固定、
リアスプロケットは右側(内側)に固定するようになっています。
520と530の幅の違いで約3mmチェーンラインがずれるので前後のスプロケットのどちらかをオフセットすることになります。
フロントであればスプロケットと固定プレートの間に3mm厚のカラーを。
リアであればハブとスプロケットの間に3mm厚のカラーのどちらかで調整する必要があります。
簡単なのは2個で済むフロントのほうですね。3mmのワッシャーなどがあればいいですが、なければ3mmのアルミ板からカラーを切り出せばOKです。

XLのリアのリンクについては後から気づいたのですが、「アントライオン」からXR用の車高調整用のコネクティングロッドが出ています。ピロボールの長さ調整式で斜めになっても対応できるようですので、MD22のリンクに流用できるのではないかと思いますので検討してみてください。

XLのHIDはなかなか難しそうです。
 

FT400のスプロケットなど

 投稿者:うりゃ  投稿日:2012年 5月16日(水)21時36分40秒
返信・引用
  >なるるるさん
先日のスプロケットですが,本日,ショップよりボルトオンで装着できたとの回答がありました.
私が購入したのは,以下の通りです.
 ドライブスプロケット: XAM,C4124-14T
 ドリブンスプロケット: XAM,A4118-38T
 チェーン: サイズ520,100リンク(上記の組合せでは,2リンクをつめて98リンク)
この書込みの前に,XAMのサイト(http://xam-japan.co.jp/sprocket1.html)を見ましたら,FT400がラインナップされており,上記の組み合わせの通りでした.ひょっとすると,ショップなどに置いてあるカタログには出ていないのかもしれません.
なお,ドライブスプロケットについてはXR600(-90)/500S/XL400/500/CB250RSB/SCと共通で,ドリブンスプロケットについてはMAGNA250/CL400/CBX400F/CB400SS(02-)と共通のようです.
ご参考になれば幸いです.

>ガンジーさん
天候が優れず,休日出勤も続いているために作業がなかなか進みませんが,現在,前後足回りに着手しています.
前足はガンジーさんのXLと同様にMD20などのXLよりも太いフロントフォークになると思います.
後足についてはガンジーさんのようには機械加工が出来ないため,別のものになりそうです.
作業を進めるほどに,機械加工や,鉄鋼やアルミの200V溶接などが出来ると良いのにと思うことしきりです.
ブログの方を拝見しましたが,なかなか難しい作業をされている様子ですね.
興味津々で拝見していますので頑張ってください.
 

Re: 純正エアエレメント

 投稿者:ガンジー  投稿日:2012年 5月 6日(日)17時50分7秒
返信・引用
  > No.597[元記事へ]

なるるるさん

今日は晴れたり急に嵐になったりと、変な天気でしたね。

物があるのはよかったですが、やはり輸入は送料が高いですね。


皆さん予備に2、3個づつどうですか?
 

レンタル掲示板
/17