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勝手にレポートだけ続けます。

 投稿者:natch2  投稿日:2015年 6月 2日(火)18時00分30秒
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  希薄燃焼による、加熱・オーバーヒートが気になっていたおり、

所在不明であった温度計を見つけ、

先ほどひとしきり街乗りした後、オイル温度計測しました。

結果は思ったよりも低い値で、83℃でした。

128を110に落としての、リーンバーンの心配はないようです。

FTの場合、以外とオイル容量が多いので、当時純正オプションでオイルクーラーが設定されていたようですが、

レースまがいの走行をしない限り、100℃を越えることは滅多にないそうなので、クーラーの必要はなさそうですね。

アイドリング、スロー、立ち上がり、レッドまでのスムースな吹け上がり。

いずれも問題ありませんでした。

 
 
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