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あんこさん、一つ補足です。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年10月 3日(火)14時09分49秒
返信・引用 編集済
  パイプレンチで、緩めようとする場合、

銜え込み部分が短いために、刃先が傾斜してボルトを舐めないように、

同じ6mmのボルトを反対側にかまして、

レンチの刃先部分が偏らないように作業することをお勧めします。

お判りでしょうか?わからなかったら質問してください。

作業するまでに、何度も何度も、CRCなどの潤滑剤を吹き付けておくことです。

徐々に浸透してゆくはずですから。解放穴だと思いますので、裏からのスプレーも有効でしょう。

無責任な解説をして、悪い方向に行くことを心配しています。

ご案内する以上責任が伴いますものね。

とにかく成功を祈っております。

 
 

あんこさん、パイプレンチをお持ちでなければ、こんなのがありますよ。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年10月 3日(火)12時53分18秒
返信・引用 編集済
  アマゾンで、こんなものを見つけました。

大きすぎると、保管・持ちまわりに窮するので、

300mmもあれば大丈夫でしょう。もし非力な場合は、パイプで延長すれば事足ります。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B006JZBSHY/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A2AIHFP7MNYCYS

ペンチやプライヤーとは全く構造理論が違いますので、どんなものでもがっちり銜え込みます。

回転トルクが締め付け圧力に変換されますから、まず滑らずに締め付け、緩める事ができます。

私も今ポチ・購入しました。ウォーターポンププライヤーは持っているのですが、

パイプレンチがなかったので、一つは欲しいと思い・・・・。

後、ウォーターポンププライヤーは、バイクの整備にはとても重宝します。

普通のプライヤーはほとんど使わなくなりますね、一本お持ちになることおすすめ。

https://www.amazon.co.jp/KENOH-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89G-%E6%BA%9D%E4%BB%98%E3%81%8D%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC-250mm-WPP-250/dp/B00FB92WQ0/ref=pd_cp_60_3?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=RPK7XSV2A5FJ52TVSFNX

 

あんこさん、慎重に作業なさってくださいね。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年10月 3日(火)12時16分51秒
返信・引用
  あんこさん、もし大きめのパイプレンチが手に入るのなら、

最初はボルトを削らずに、浸透剤を塗布して時間を置き、

無理せずにレンチで試してください。

それでも滑るようなら、最小限の平面を作ってトライしてください。

確か10X40のフランジボルトで、6㎜径しかないと思うので、

それがせん断破壊しているのですから削りすぎてはだめです。・・・・・。

最終の手立てとしては、30㎜程が残っているわけですから、

鋼鉄用のドリルを何本か用意して、

細い物から中心に当てて、ボルトの中を中空にしてゆく作業です。

ある程度ほぼ中空になれば、メスに対する応力が減少して外せるのではないでしょうか。

それでも抜けなければ、最終的には、雌ねじを傷つけないように、

きりで、ボルトを消去するまででしょう。

とにかくステップが復活しなければ、ギアチェンジもできずに、

乗り出せませんものね。

とにかくあわてずに、取り返しのつかないことにならぬように頑張ってみてください。

雌ねじを削ってしまわぬように気を付けて。
 

Re: あんこさん、これだけ出てれば・・・・。

 投稿者:あんこ  投稿日:2017年10月 3日(火)10時05分24秒
返信・引用
  > No.978[元記事へ]

natch2さんへのお返事です。

なるほど!大型のパイプレンチなら回りそうですね。
素晴らしいアイデアありがとうございます。
来週、時間を取ってトライしてみます。


それとKUREラバープロテクタントの情報ありがとうございます。
natch2さんと同じく右フロントフォークとエンジンヘッドからの若干のオイル漏れが
あるので、私も即刻ヨドバシに注文して本日届きました。

クロネコが配達に来てくれましたが、この価格でどうやって??採算が・・??と
驚きですが、これも来週試してレポートします。


 

35周年記念ミィーティングが

 投稿者:hoso  投稿日:2017年10月 1日(日)18時55分23秒
返信・引用
  仕切り直しになったので、ガンジーさんと富士山に行ってきました(^ ^)

寒かった~~( ;∀;)
でも、楽しかった~~(^ ^)
 

あんこさん、これだけ出てれば・・・・。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年10月 1日(日)18時36分39秒
返信・引用 編集済
  折れたボルト、これだけ出てれば、やり方がありますよ。

ディスクグラインダーがあれば、左右を削って円形を四角形にしたあと、

CRCなど潤滑剤を吹きかけて、大型のパイプレンチのようなもので回せば、

外せると思いますよ。試してみる価値はあると思います。

 

スピードメーターの件

 投稿者:あんこ  投稿日:2017年10月 1日(日)13時39分40秒
返信・引用
  hosoさん、natch2さん
スピードメーターの件、色々ご案内いただきありがとうございます。

メーターケーブルを調べてみると切断はなく
ホイールを回してもケーブルが回らないので
フロントホイールまわりを分解してみたところ、
メーターケーブルを回すギアに対してホイル側の噛み合い部分のパーツが割れて
ホイールとギアが噛み合っていないのが原因でした。

ヤフオクでパーツリストを入手して調べたところ
ギヤーボックスリテーナーというパーツでした。

メーターはタコメーターの指針が3000回転以上の動きが鈍いので
ヤフオクでFT500用の美品をゲットできました。

合わせてフロントディスクが厚さ3mmで使用限界を超えていたので
14000キロ走行の中古をヤフオク落札。

その他、右側ステップが他社製が付いていたり、チェンジレバーの曲がりがあり
左右ステップ式と一緒にヤフオクに出ていたので落札しました。

きれいなステップなので両方交換しようと思った作業してたら
ナント左側のステップの固定ボルト(M10)が固いので思いっきりレンチで回したら
ボルトを折ってしまいました。

思わず「アチャー!!」と叫びましたが、後の祭り・・トホホ。
折れたボルトの頭が少し飛び出しているので
各種プライヤーでトライしてみましたが、
中が錆びていてビクともしません。

現在、エキストラクターを手配しており
折れたボルトの取り出し作戦に奮闘中であります。

とりあえずご報告まで。





 

hosoさん効果がありました。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年10月 1日(日)10時13分7秒
返信・引用 編集済
  確実に効果がありました。フロントフォークのリークも、

ロッカーアームシャフトのオイルシールの劣化によるリークも止まりました。

滲みもなくなりました。あとは経過観察ですね。

この後必ず、いろいろなところのオイルシールなどゴム製品の経年劣化により、

オイルリークが訪れます。事前に対策なさってはいかがでしょう。

私が経験したことを、報告させていただければ、

やはり、平成5年初年度登録のロードスターのパワステポンプから、

かなり激しいオイルリークがあったのですが、

エンジンオイル添加剤としての、オイルリークストップをパワステオイルに添加したところ、

完全にリークはなくなりました。マジックです、これは確実に効果があります。

成分の効果で、古くなったラバー類を活性化させて膨張させリークを防ぐ効果があるようです。

今回の、ラバープロテクタントにも同じような効果がありそうです。

エンジン本体のリークには、オイルリークストップをエンジンオイルに添加し、

患部には外側から、ラバープロテクタントを直接スプレーする。

フォークのオイルシールには、ダストカップを外して、スプレー。

これによって、オイルリークを改善でき、さらに、事前に防ぐことができるように思えます。

安い製品ですので是非試してみてはいかがでしょうか。

オイルリークストップはいくつかのメーカーが出していますが、

STPのものは428ml、送料無料で、1600円と、リーズナブルです。

http://www.yodobashi.com/product/100000001003218869/ 
 

Re: hosoさん、もう一つ、耳寄り情報。

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月30日(土)08時41分11秒
返信・引用
  natch2さんへのお返事です。
> hosoさん、確か、フロントフォーク
> ドリファクさんでもう修理されたんですよね。

ハイ!バラしたら取り敢えずオイルが外に漏れ出て来ないように考えたのか、包帯のようなガーゼか何かダストシールの中に巻き付けてありました。
腐ったフレームといい、酷い出品者だと思いますが、これもヤフオクではお約束ですか…

> kureの、ラバープロテクタント
> 果たして、オイルシール類にも効果が期待できるか?

ちょっと期待しちゃいますね~~(^ ^)
試された結果の朗報を期待してます?
 

hosoさん、もう一つ、耳寄り情報。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 9月29日(金)09時45分11秒
返信・引用
  hosoさん、確か、フロントフォークのオイルシールの劣化の報告されてましたよね。

ドリファクさんでもう修理されたんですよね。

先ほど、ユーチューブで、面白い商品が紹介されてました。

私の場合は、今現在、オイルリークが2か所、フロントフォークの右、

これは自分でオイルシールを交換はしたのですが、

フォーク下部の6角ボルトがどうしても外せなかったため、

インナーの下部がバフ研磨できなかったために、わずかな錆によって、

交換後またリークが始まってしまいました。

ダダ漏れではなくだましだましなのですがね。

もう一つのリーク場所が、ヘッドのカムシャフトのオイルシールの劣化。

これも1度、ガンジーさんに解説していただいたんですが、

止まったり漏れたりの微妙な状態です。

オイルリークストップという添加剤を入れて、

患部に塗布することによってやや改善されたのですが、まだ不十分。

先ほど得た情報は、kureの、ラバープロテクタントというスプレー。

劣化したゴム類を、保護・再生するというものらしい。

即刻、ヨドバシドットコムで購入してしまいました。

アマゾンよりもどこよりも安く、送料無料でかえるんですよ。

他では送料込みで1000円以上するところ、600円ちょっとで買えました。

果たして、オイルシール類にも効果が期待できるか?

明日には届くので、使用報告を追ってします。

http://www.yodobashi.com/product/100000001001990220/
 

さすがHONDAですよね

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 9月29日(金)09時03分5秒
返信・引用
  hosoさん、このようなサイトがあることに気が付きませんでした。

コレクションホールの収蔵車両、ほぼ全車、保守・点検とともに、

定期的に走行して、ビデオ撮影しているそうです。

収蔵車両が常に現役に保たれているってすごいことですよね。

XLRもありました。さすがHONDA惚れ直してしまいました。

ここまでのケアーを、ほかのメーカーはしているだろうか。

ホンダオーナーの誇りですね。
 

Re: Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月29日(金)07時48分25秒
返信・引用
  natch2さんへのお返事です。

見ました、観ました(^-^)

軽快で軽々と走り出すところが良く出てますね

> Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ FT400(1982年) が、ユーチューブに上がっています。とてもきれいな映像です。
>
> https://www.youtube.com/watch?v=W-MAF_BGE_k
 

Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 9月29日(金)02時26分19秒
返信・引用
  Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ FT400(1982年) が、ユーチューブに上がっています。とてもきれいな映像です。

https://www.youtube.com/watch?v=W-MAF_BGE_k
 

ツーリングになったんですね

 投稿者:  投稿日:2017年 9月27日(水)18時18分27秒
返信・引用
  お疲れ様です。ツーリングになっちゃったんですね。申し訳ないです。

取材は、編集者っぽい人に声がけして撮ってもらうといいんですけどね。
私も知ってる編集者ばかりじゃないので・・・
でも、FTが何台かいれば、絶対目立ちますけどね。

天気は良さそうなので、楽しんで来てください!
 

10月1日は

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月26日(火)20時35分38秒
返信・引用
  光さんが居ないと、取材も期待できないし、意外と遠くて下道派には厳しいな~~(^^;;

ってんで、ガンジーさんにツーリングにしません?って相談して、道志みちから山中湖経由で富士スバルラインに行こうかって事になりました(^O^)

甲州街道沿いのローソン国立インター店
国立市谷保6-18-4
に朝7時集合の予定です

ま、集合って言っても今んとこ2人だけですが(^^;;
 

Re: 10/1行けなくなりました(涙)

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月25日(月)20時28分34秒
返信・引用
  > No.967[元記事へ]

ガンジーさんへのお返事です。

> 私も行く予定でいましたのでhosoさん、どこかで待ち合わせして行きましょう。
>

了解です!

私の家から、R17で熊谷駅前からR407⇒R122⇒R50とたどると3時間くらいかかりそうです。
遠いな~(;'∀')
9時の開場に間に合うように行くの大変ですね(^^;;

ガンジーさんは、どういうルートで行かれる積りですか?ガンジーさんのルート上で、どっか分かり易いところで待ち合わせお願いします。

それとも、どっか別のところへツーリング行きますか?
 

Re: 10/1行けなくなりました(涙)

 投稿者:ガンジー  投稿日:2017年 9月25日(月)18時30分30秒
返信・引用
  > No.965[元記事へ]

光さん

残念ですが仕方ありませんね。

私も行く予定でいましたのでhosoさん、どこかで待ち合わせして行きましょう。

 

Re: 10/1行けなくなりました(涙)

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月25日(月)07時48分25秒
返信・引用
  光さんへのお返事です。

ありゃりゃ(°▽°)
35周年記念ミィーティングは、仕切り直しですかね~

ど~~しましょ?
私は、せっかくお天気が良さそうだから行こうかな

行くなら、下道(大宮バイパスからR50)のつもりで居ましたけど…

ガンジーさん、natch2さん、まだ参加表明してない方々はどうされますか?

今更ですが、祭は何時からやってんのか?公式ホームページ見ても見つけられないで居ます(^^;;

> 10/1の絶版二輪車祭ですが、どうしても外せない件が出てきて、行けなくなりました(涙)
>
> 言い出しっぺなのに、申し訳ないです。
>
> 行かれる方は楽しんで来てください!
>
> また、もし、高速を結構使うようなら、首都圏ツーリングプランを活用されるのもいいかもしれませんね。
>
 

10/1行けなくなりました(涙)

 投稿者:  投稿日:2017年 9月25日(月)05時23分9秒
返信・引用
  10/1の絶版二輪車祭ですが、どうしても外せない件が出てきて、行けなくなりました(涙)

言い出しっぺなのに、申し訳ないです。

行かれる方は楽しんで来てください!

また、もし、高速を結構使うようなら、首都圏ツーリングプランを活用されるのもいいかもしれませんね。

http://www.driveplaza.com/trip/drawari/2017_touring_kanto/

 

まだ、燃料を入れていないので・・・・。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 9月23日(土)19時36分39秒
返信・引用
  hosoさんへ。

トリップメーターは217㎞。

満タン法で量っていますが、

まだ、リザーバーを使っていないので、

きっと、今回は22㎞/Lを超えるのではないでしょうかね。
 

Re: 遠乗りに備えて、テストドライブを兼ねて江の島まで。

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月23日(土)19時07分26秒
返信・引用
  natch2さんへのお返事です。

> 昨日、第三京浜経由で江の島まで行ってきました。

第三京浜道路通って江ノ島まで行って帰れたら、もう安心ですね(^ ^)

燃費も20km/Lオーバーでしたか?
10月1日が楽しみですね~~?
 

遠乗りに備えて、テストドライブを兼ねて江の島まで。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 9月22日(金)16時46分16秒
返信・引用
  昨日、第三京浜経由で江の島まで行ってきました。

10年以上はご無沙汰していたと思うのですが、

若者相手に様変わりしていたのに驚かされました。

かつての江の島灯台を知っている方なら、

踏み板が空いていて、股間がちじみ上がるような経験をされたと思うのですが、

何と、エレクトリカルソフトクリームに変身していて、

夜8時までオープン。若者たちのデートスポットで大賑わい。

時代は変わるのですね。

御代180円のエスカーは、今にしてみると、何と短い。

大江戸線の長いエスカレーターに比べたら赤ちゃん程度。

これも時代ですねえ。
 

あんこさんへご案内。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 9月22日(金)16時24分6秒
返信・引用
  現在ヤフオクで出品されていて、今日中に終了するFT用のメーターです。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g211820021

FTのメーターは、タコもスピードも、完全メカニカル機構なので、

簡単に、原因は突き止められると思うのですがね。

まず、ケーブルの切断はないか?

メーター裏のケーブルコネクタを外して、

センタースタンドを立てて前輪を回してケーブルが回転するか?

とても簡単な構造で、このケーブルでマグネットを回転させて、

それにかぶさる自転車のベルのようなおわん状のものがつられて廻る仕組みです。

マグネットが回ればメーター不動ということはないのですがね。

転倒か何かでマグネット軸がずれた場合には、そのおわんと干渉して、

不規則な動きはしますが、不動ということは、ケーブル切断しか考えられないんですが・・・。

これらの症状は経験済みです。

メカがお好きであれば、一度分解されてみては。

自己責任でどうぞ。
 

Re: 彼岸花が盛りですね

 投稿者:ガンジー  投稿日:2017年 9月22日(金)05時57分42秒
返信・引用
  > No.958[元記事へ]

hosoさんへのお返事です。

> 棚田を見に行って来ました

季節の変わり目、もう秋になり、暑くもなく寒くもなくツーリングシーズンですね。

今週の土日、飯能は大渋滞が予想されるので秩父方面は注意ですね。
 

Re: 初めまして!

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月21日(木)20時16分23秒
返信・引用
  > No.945[元記事へ]

あんこさんへのお返事です。

> ・不具合:スピードメーター不動

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/263741645

FT用のメーターはナカナカ出ませんが、CB250RS用なら、程度の良いのがありそうですよ。
タコメーターのレッドゾーンが高い以外は、問題ないんじゃないでしょうか?
 

彼岸花が盛りですね

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月18日(月)20時28分34秒
返信・引用
  棚田を見に行って来ました  

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:  投稿日:2017年 9月16日(土)09時45分51秒
返信・引用
  > No.956[元記事へ]

hosoさんへのお返事です。

> 私も10月1日、桐生ボート行けます!

できればたくさん集まって行けるといいですね~(*^_^*)
 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月15日(金)22時24分54秒
返信・引用
  光さんへのお返事です。

私も10月1日、桐生ボート行けます!

> 10/1(日)ボートレース桐生(群馬)で開催される「絶版二輪車祭」に行くのもいいかな~なんて思いました。
>
> うまくいくと3台でも雑誌に載るかも?(笑)
>
> http://www.zessai.com/
 

Re: 是非参加させていただきたいと思っています。

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月15日(金)19時47分52秒
返信・引用
  natch2さんへのお返事です。
>
> 我がFT400、復活の一日でした。

natch2さん、さすがですね~~凄い粘り勝ちですね( ゚д゚)

FT復活おめでとうございます???

35周年記念ミーティングか楽しみです?
 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:ガンジー  投稿日:2017年 9月15日(金)19時45分20秒
返信・引用
  > No.952[元記事へ]

光さんへのお返事です。

4台?で「絶版二輪車祭」もいいですね。
雑誌に載ればさらにいいと思います。

皆さんよろしければ私はOKです。
 

是非参加させていただきたいと思っています。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 9月15日(金)18時56分59秒
返信・引用
  ハンガリーから届いたセル交換後、すぐにスターターリレーの不具合が見つかり、

リレー交換後もホットスタートに問題アリで、原因がつかめず、全電源停止状態に・・・・。

原因は、交換したリレーの35Aヒューズの接点不良で、調整してやや回復するも、

ホットスタートの問題は改善されず、プラグの焼け具合もよく、燃調も問題なさそうなのに、

燃費は最悪、悪い時には12Km/L台、良い時でやっと16Km/L

3日前にやっと原因が解明されました。

プラグコードとイグニッションコイル接点の接続不良でした。

火花が飛んでいるのも何度も確認していたし、

プラグコードとキャップの接点などは調整確認していたのですが、

イグニッションコイル側の接続不良とは気が付きませんでした。

実は、何年か前に、ホンダ純正のイグニッションコイルに交換したのですが、

キャップねじのサイズが合わず、ホットボンドで応急処置をしていたのが、

経年で、緩んできていたようです。

今回は、接点不良で傷んだコードの先を少し切断して、

キャップと本体を、タイラップで引っ張り固定。

何と何年振りかに本来の調子が復活。

燃費は一気に21Km/L台に復活しました。

加速も見違えるように軽快になり、楽しさが倍増しました。

13日には、hosoさんご推奨の朝霞ベーカリーに、4度目の食パン調達に出かけついでに、

五日市の三つ沢峠まで行ってきました。

我がFT400、復活の一日でした。
 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:  投稿日:2017年 9月15日(金)07時28分14秒
返信・引用
  > No.951[元記事へ]

ガンジーさんへのお返事です。

> 時期としては1カ月後くらいがいいんじゃないでしょうか?

そうですよね~やはり時間は欲しいですよね。


もし、その前に・・・というなら、先日私も取材を受けたんですが、

10/1(日)ボートレース桐生(群馬)で開催される「絶版二輪車祭」に行くのもいいかな~なんて思いました。

うまくいくと3台でも雑誌に載るかも?(笑)

http://www.zessai.com/
 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:ガンジー  投稿日:2017年 9月15日(金)06時25分50秒
返信・引用
  > No.949[元記事へ]

光さんへのお返事です。

時期としては1カ月後くらいがいいんじゃないでしょうか?

 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月14日(木)20時23分2秒
返信・引用
  > No.949[元記事へ]

光さんへのお返事です。

> 私たち3人以外の参加者も募りたいですよね (´∀`)


HIROさん、Natch2さん、おきさん、どうですかね~(^0^)
 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:  投稿日:2017年 9月14日(木)18時05分35秒
返信・引用
  > No.948[元記事へ]

ガンジーさんへのお返事です。

締め切りはいつくらいまでにしましょうかね。

私たち3人以外の参加者も募りたいですよね (´∀`)
 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:ガンジー  投稿日:2017年 9月13日(水)06時44分29秒
返信・引用
  > No.944[元記事へ]

光さんへのお返事です。

私は土日は大丈夫だと思いますので皆さんの都合の良い日で決めてください。
 

Re: 35周年ミーティングについて

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月12日(火)19時58分22秒
返信・引用
  > No.944[元記事へ]

光さんへのお返事です。


私は、10月7日(土)、11月3日(金)、11月11日(土)以外の土日はOKです。

平日なら、月曜日以外は休暇取ります。



> 35周年ミーティング、どうしましょうかね?
>
> 「日程によっては来れる」方の日程を尊重するのがいいのかなと思います。
>
> ご意見お願いします。
 

Re: 初めまして!

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月12日(火)13時01分24秒
返信・引用
  あんこさんへのお返事です。

あんこさん、初めまして
私も今年4月から乗り始めたFT初心者です

よろしくお願いします

メーターもディスクも確かヤフオクに出てましたよ
早く乗れるようになったら良いですね

> FT乗りの皆様
> 初めまして、京都府北部在住(田舎デス)の「あんこ」と申します。
 

初めまして!

 投稿者:あんこ  投稿日:2017年 9月12日(火)12時51分51秒
返信・引用
  FT乗りの皆様
初めまして、京都府北部在住(田舎デス)の「あんこ」と申します。
(ハンドルネームの「あんこ」は和菓子の餡子好き(粒あん派)からの由来です。)

先月、近所のFT乗りからワンオーナー(走行11万キロ超)の貴重なFT400を譲り受けました。
そして、ネットでFT400の検索ワードを頼りにこちらの掲示板にたどり着いた次第です。

受け継いだ車両は以下の状況にあります。

・1985年式
・走行11万キロ越え(メーター交換暦があるため大まかな数字です。)
・昨年12月で車検切れ(ワンオーナーで、ずっと同じ主治医のもとで車検整備などのメンテ暦有り)
・改造点:赤から黒に色替、ヘッドライト、ミラー、ウインカー、リアショックなど社外品に交換
・不具合:スピードメーター不動
・改善点:チェーン交換要、フロントブレーキディスク交換要

※エンジンは快調で、課題のセルも今のところ問題なしです。
 ずっと京都市内の腕の良いショップに面倒を見てもらっていた固体なので素性ははっきりしております。


まだ超FT初心者ですが、過去ログを拝見して色々勉強させてもらいながら
コツコツとやっていこうと思っていますので、よろしくお願いします。

 

35周年ミーティングについて

 投稿者:  投稿日:2017年 9月12日(火)06時23分15秒
返信・引用
  35周年ミーティング、どうしましょうかね?

どれくらいの方が集まりそうでしょうか?

知り合いの編集の方とも話したんですが、「最低5~6台は集まらないとね~」と言われています。

取材の依頼は厳しいかもしれません。

ある程度、目安の日程なんかが決まるといいんですが・・・

「日程によっては来れる」方の日程を尊重するのがいいのかなと思います。

ご意見お願いします。
 

プチミーティングin正丸駅

 投稿者:  投稿日:2017年 9月10日(日)11時24分47秒
返信・引用
  > No.942[元記事へ]

本日は朝7時前から盛り上がりました(^0^)

hosoさん、お疲れ様でした~(^0^)

また、ご一緒しましょう!

FT乗りの皆さん、是非、ご一緒しましょう!
 

Re: プチミーティング開催?

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月10日(日)10時56分33秒
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  光さんへのお返事です。
>
> お時間の合う方は是非♪

お時間の合う人、居ませんでしたが、楽しくバイク談義出来ました(?>?<?)
 

プチミーティング開催?

 投稿者:  投稿日:2017年 9月 9日(土)20時48分8秒
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  明日(9/10)朝7時にhosoさんと急遽、プチミーティングになりました。

場所は正丸駅です。

お時間の合う方は是非♪
 

マフラー換装しました

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 9月 9日(土)20時04分27秒
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  太めの良い音( ^ω^ )  

西伊豆 煌めきの丘

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 8月23日(水)18時20分34秒
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  お天気に誘われて、400キロチョイ走り回って来ました(^ ^)
燃費は、27.7km/Lでした
 

Re: セ、セルモーターがやっと届きました、ハンガリーから。

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 8月 9日(水)06時28分35秒
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  > No.937[元記事へ]

natch2さんへのお返事です。

> 先ほど、リレーを発注しました。
>
> また数日のおあずけになりました。

リレーは新品が手に入るから、交換すれば安心ですね(*^^)v
 

Re: セ、セルモーターがやっと届きました、ハンガリーから。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 8月 7日(月)02時18分22秒
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  > No.936[元記事へ]

hosoさんへのお返事です。

> やりましたね~(^O^)
>
> 35周年ミーティングに間に合いそうですね?

また新たな問題発生です。

程度の良いセルが届いたのですが危うくまたセルをおしゃかにする寸前でした。

スターターリレーに問題在りが確認されました。

無作動、固着ではない意味不明の状態が起きていました。

カチカチと、音がして正常に作動しているように見えて、

切断状態で、中途半端な電流が流れて悪さをしていたようです。

テスターで初めて確認できたのですが、分解してみるも原因不明です。

固着状態で、廻り続ければ一目瞭然ですが、

曲者は、中途半端なリーク電流だったようです。

完全分解して、修理してはみたもの信用できず、

先ほど、リレーを発注しました。

また数日のおあずけになりました。

 

Re: セ、セルモーターがやっと届きました、ハンガリーから。

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 8月 5日(土)12時29分2秒
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  natch2さんへのお返事です。
> さあ、現役復帰です。

やりましたね~(^O^)

35周年ミーティングに間に合いそうですね?
 

セ、セルモーターがやっと届きました、ハンガリーから。

 投稿者:natch2  投稿日:2017年 8月 5日(土)12時09分3秒
返信・引用 編集済
  待ちに待ったセルモーターが、やっと届きました。

それもハンガリーから。

送料込みで206ドル。やはりそれなりのコスト。

片言の乱れたローマ字でよくぞ着いてくださった。

バッテリーにつないで勢いよく廻ることを確認。

さあ、現役復帰です。
 

Re: 直しました(^_^;)

 投稿者:hoso  投稿日:2017年 8月 4日(金)20時28分40秒
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  光さんへのお返事です。

ブレーキ心配なくなって良かったですね?

私も、不具合が出る前にキャリパーとマスターをOHして貰った方が良いかな~~?
 

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